ct4y原厂有发动机护板吗
1、没有。根据查询凯迪拉克官网得知 ，ct4原厂发动机下面并没有配备发动机护板 ，可以车主后期自行加装 。
2 、发动机下护板是安装在发动机支架上的，并不会影响发动机下沉 。因为汽车发生碰撞的时候 ，下护板会连着发动机支架一起往下掉。发动机下护板安装在发动机的正下方 ，可以保护发动机，当汽车在行驶过程中不小心拖底时 ，发动机下护可以有效的保护发动机不受损害 ，有一个护板保护，不至于损坏油底壳或者其它部件 。
3 、例如CT4标配0T高功率发动机和后驱系统 ，而同价位竞品可能仅提供低功率发动机或前驱布局 。CT5更配备Bose音响、电磁悬架 、限滑差速器 、座椅通风加热按摩及抬头显示等高端配置 ，且无需选装加价。动力系统无套路：凯迪拉克全系标配0T高功率发动机，避免像奔驰5T车型那样通过高低功率版本区分配置 。
4、在动力上，这个0t的发动机也感受不到特别强的涡轮延迟 ，整个动力调教的特别的平顺并且也很有力 。在起步的时候动力挺好的 ，这个发动机的最大扭矩介入的比较早，而且在起步的时候 ，变速箱换挡也是比较的积极 ，感觉这个车子加速能力还是挺不错的。
凌渡和凯迪拉克ct4怎么选
选择凌渡还是凯迪拉克CT4，要综合考虑预算 、需求以及品牌偏好 。凌渡性价比高适合日常家用通勤 ，CT4后驱操控性好适合有运动需求的人 。核心差异对比1）价格与定位方面 ，凌渡2025款官方指导价109 - 159万，大连现车综合优惠后起售价低至46万 ，是紧凑型车 ，优惠力度大。
凯迪拉克CT4适合人群：30岁左右人士。外观：前脸借鉴CT5设计风格，泪眼大灯辨识度高 ，整体造型大气且富有冲击力 。内饰：8英寸悬浮式中控屏幕与物理按键结合 ，方向盘采用皮质包裹，Moli真皮座椅以法式双缝线工艺打造，触感细腻 ，轻奢感十足 。
【空间】 CT4本身就是一紧凑级别的车 ，对我来说就是上下班代步用的。因此也没指望空间有多好 。后排坐2个人比较合适，因为后驱中间凸起比较高 。本人身高168CM ，调整好前排座椅后 ，后排空间也能接受，空间得分7分。
凯迪拉克新款2023价格
1 、价格门槛大幅下探 ，性价比提升指导价调整：2023款凯迪拉克XT4最低配风尚版指导价为217万 ，而新款车型通过增加5T版本进一步拉低门槛，5T版本指导价仅297万 ，降幅达2万元 。若考虑市场优惠 ，实际裸车价可能控制在20万以内，价格竞争力显著增强 。
2、023款凯迪拉克CT5起售价为297万元 ，全系配备0T+10AT动力总成 ，提供“3系价格5系享受 ”的豪华体验。
3 、凯迪拉克全新CT6于2023年6月22日在昆明国际车展焕新上市，共推出四款车型，售价397万元-497万元 ，以先锋设计 、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点树立豪华车市场标杆 。上市信息与车型配置上市时间与地点：2023年6月22日下午13点30分 ，昆明国际车展凯迪拉克展台正式亮相，新车已全面到店 。
4、新款凯迪拉克XT4售价为297万元-257万元 ，共推出3款车型 ，在外观 、内饰 、配置及动力系统方面进行了升级调整，具体信息如下：外观变化前脸：在保留2023款XT4前灯组线条走向的同时 ，将前灯组结构调整为分体式 ，上部灯组与前格栅衔接。前格栅内部继续可选镀铬点阵和黑色网格两种细节处理 。
5、凯迪拉克发布三款新车，全新CT6售价397万 - 497万元 ，全新XT4售价297万 - 257万元 ，全新GT4售价297万 - 30.97万元，调整产品售价体系 ，深化20万 - 50万元价格区间布局 。
凯迪拉克CT4裸车仅13万!这款美系豪车为何遭遇滑铁卢?
凯迪拉克CT4裸车降至13万元 ，主要因市场竞争激烈 、品牌影响力不足及产品定位权衡导致销量低迷，进而引发大幅降价促销。市场竞争白热化，价格战成必然选择当前汽车市场品牌众多 ，尤其是中型车细分领域竞争激烈。凯迪拉克CT4作为美系豪华品牌代表 ，面临德系 、日系及国产新能源品牌的双重挤压 。
品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者 。市场定位尴尬：作为品牌最小车型 ，CT4在尺寸与空间上不及同级竞品（如宝马3系、奔驰C级），且豪华配置相对匮乏 ，难以满足消费者对“豪华感 ”的期待。
总结受尺寸限制 ，凯迪拉克CT4在20万元价位难以实现走量 。5T车型上市后价格拉低到16万元左右，会对思域和凌渡L等A级轿车造成较大冲击 。但CT4想以此进入主流轿车行列仍面临很大困难 ，不过在销量上会有所改善 ，不会像现在这般惨淡。
凯迪拉克CT4:从22万跌至13万,一位资深车评人的深度解析
价格优势：终端售价从22万降至13万，落地价约18万 ，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车 ，性价比显著提升 。 卖不动的三大原因CT4的困境源于多重因素叠加：品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化，新能源转型滞后，难以吸引年轻消费者 。
选车理由 同级唯一的后驱车 ，加上极具战斗力的外观 ，性价比超高。最满意 肯定是这车的外观，就是冲着这车子的颜值去的 ，就这大灯一亮显着前脸就更加时尚炫酷了 。另一点就是同级唯一的后驱车 。最不满意 底盘太低 ，每次下车库的时候就怕托底，还有就是高速胎嗓有点大。
选车理由 颜值动力 ，还有价格就是我选择凯迪拉克CT4的主要原因 。价格优惠幅度大 ，优惠完以后车价就是225000，的买到了一个豪华品牌还是后驱动力也好 ，还是符合我心目中的要买的车子特点 ，也是我看的上才买的 。
外观 它的前脸跟ct6非常相似，非常的漂亮 ，就是它的尾部个人感觉太丑了！还有就是尾部摄像头安装的位置让人看着非常的不舒服 ，我感觉看起来很别扭，尾部要是像ct5那样的话那就太完美了！内饰 凯迪拉克的用料实在是出了名的，内饰能看到的地方都采用了皮革包裹 ，看起来非常有质感。
凯迪拉克新CT4开卖!订车优惠3万-比凯美瑞还便宜
023款凯迪拉克CT4 5T车型已正式开售 ，风尚型优惠后裸车价197万元，比凯美瑞次低配（198万元）更低 ，成为豪华品牌与合资中型车价格竞争的新焦点。
凯迪拉克CT4降价至197万后 ，凭借8AT后驱配置和丰富功能，成为追求驾驶乐趣的年轻消费者的性价比之选 ，但需权衡后排空间和内饰豪华感等不足 。外观与内饰设计外观：CT4采用凯迪拉克家族式设计语言 ，钻石切割工艺搭配棱角分明的线条，整体造型与CT5相似 ，被称为“小CT5” 。
凯迪拉克cT4官方指导价为297万元 ，同样定位于中型车。理论上与宝马3系 、奔驰c级车处于同一水平，但其价格与丰田凯美瑞 、大众帕萨特差不多 ，不免让人对其产生兴趣 。在我看来 ，这款车型性价比很高，拥有一辆20万左右价位的豪华品牌车很值得 。让我们一起来看看这个模型。
一季度最重磅的轿车，莫过于新上市的凯迪拉克CT4了 ，帅气的外形、豪华的做工 、强劲的动力 ，都让这款豪华后驱轿车赚足的人气 。对于消费者而言，CT4 297万起的售价实在太有诱惑力了 ，若算上终端优惠 ，CT4将直逼主流合资中级车的价格区间 。
CT4被官方定义为“25万准B级豪华后驱轿车 ”，这个“准 ”字颇值得玩味。从CT4的尺寸来看 ，它和CT5相差16mm ，都属于豪华B级车范围 。如果放在BBA车型里，还没有同款车型标轴版和长轴版的差距大 。或许可以这样理解 ，凯迪拉克直接在豪华B级车领域投放了两款车型来对应与宝马3系 、奔驰C级和奥迪A4L的竞争。
凯迪拉克CT4尽管丐版车型价格降至21万元以内 ，但销量仍未见起色，主要原因可从以下方面分析：品牌影响力与市场定位局限品牌溢价不足：凯迪拉克虽为豪华品牌 ，但在中国市场的品牌影响力与BBA（奥迪、宝马 、奔驰）存在明显差距 。
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希望本篇文章《凯迪拉克ct4价格2023款图片/凯迪拉克ct4汽车价格》能对你有所帮助！
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