最便宜的宝马纯电动车,5.6秒破百!想买车的可以看看这款
1、宝马i3是目前宝马旗下最便宜的纯电动车型，官方指导价339-439万元 ，官方百公里加速时间6秒。
2 、价格调整情况：宝马i3电动车近期价格大幅下跌 ，指导价339万元的宝马i3 35L，如今不到20万就能提走。上海宝马4S店销售表示 ，最近i3这款车在做增量 ，优惠力度较大，价格在19万左右 。多家4S店透露 ，价格仍有进一步下调的可能 。价格调整原因：市场竞争加剧：随着新能源汽车市场的日益成熟 ，竞争愈发激烈。
3 、售价方面，宝马i3的厂商指导价为339-439万元 ，作为一款豪华中型纯电轿车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的 ，而且宝马i3在终端市场中还有着较大的优惠力度，甚至要比宝马3系更便宜一些 。今天我们拿来解析的车型则是宝马i3 2023款 eDrive 40 L耀夜套装 ，官方指导价为339万元 。
4、易车讯 日前 ，我们从官方渠道获悉，第500万辆国产宝马正式下线，新车为i3 eDrive 40 L ，同时该车也正式上市 ，共推出两款车型，售价339-439万 ，零百加速6秒 ，具有更棒的动力表现。
5 、最后来看动力，这款0T直列六缸发动机不是浪得虚名 ，最大功率为250kW ，最大扭矩可达450N·m，参数不算是特别夸张 ，起码在同排量调校中偏低调 ，但官方百公里加速仅需1秒，成绩却属于第一梯队 ，要知道A6L的0T版本也才6秒 。
6 、宝马正式宣布 ，旗下全新的宝马X5正式上市，该车将搭载0T直列6缸发动机和电机组合的一套混合动力系统，续航里程可达85千米 。新车售价为899万 ，这款车是宝马的插电混合版本。
油改电的宝马i3,能否挑战特斯拉霸主地位?
1、油改电的宝马i3难以挑战特斯拉在纯电市场的霸主地位 ，其产品定位 、技术路线及市场策略均存在明显短板，与特斯拉Model 3相比竞争力不足 。以下从多个维度展开分析：产品定位与价格缺乏吸引力售价偏高：全新宝马i3仅有一款配置 ，售价399万元 ，而特斯拉Model 3标准续航版价格已下探至25万元左右，高性能版也仅33万元左右 。
2 、从性能上看 ，特斯拉以强大的动力和快速的加速闻名 ，能带来强烈的推背感。i3油改电车型在动力性能上往往难以与特斯拉相媲美 。在技术先进性上，特斯拉在电池技术、自动驾驶辅助等方面处于行业前沿 。i3油改电由于是基于燃油车改造 ，在新技术应用上相对滞后。外观设计上 ，特斯拉有着简洁流畅且极具科技感的造型。
3 、品牌影响力上，特斯拉知名度高 ，在电动汽车领域处于领先地位 ，i3油改电车型所属品牌影响力相对较小 。总之，特斯拉在电动汽车领域凭借自身技术优势等方面表现更为突出，i3油改电车型与之相比存在一定差距 。
宝马i3电动车试驾时自燃,背后更是宝马新能源战略的无奈
宝马i3试驾自燃事件暴露了宝马在新能源领域的技术短板与战略滞后 ，其“油改电”路线导致产品竞争力不足 ，难以适应新能源市场的快速发展需求。事件回顾：试驾自燃暴露安全隐患河南郑州一辆宝马i3纯电动车在试驾过程中底盘突然起火，火势迅速蔓延并冒出浓烟 ，后被4S店工作人员扑灭 。
近日 ，一起宝马i3试驾途中自燃的事件引起了广泛关注 。据当事人发布的视频显示，试驾车在行驶过程中突然起火 ，但幸运的是 ，乘客都及时下车，没有造成人员伤亡。以下是对此事件的详细分析：事件经过：当事人正在试驾宝马i3 ，车辆突然自燃 。车上没有放置灭火器 ，但乘客迅速下车避险 。
在2022年7月17号的时候，就有网友爆料河南的郑州有一个宝马i3在路上行驶的时候 ，突然间自己着火了。从视频中能够看到车辆起火的地方是在电池的底盘 ，只用了10分钟的时间，这辆宝马就烟雾弥漫了 。
宝马i3自燃的次数目前只有一起，发生在2022年7月26日 ，一辆新款宝马i3试驾车在试驾途中发生了自燃 。这起事故是该车型上市至今的第一起自燃事故 ，也是截至目前为止唯一的一起。当时，那辆宝马i3正在路上试驾 ，车上共有4s店的工作人员和试驾的消费者 。
建议行动步骤等待调查结果关注警方与车检机构对事故的最终认定 ，明确车辆是否存在缺陷 。试驾与对比亲自试驾宝马i3及其他竞品，评估驾驶感受 、配置与价格匹配度。咨询专业意见向汽车行业分析师或技师咨询 ，了解宝马i3的技术优势与潜在风险。
“逆行者”宝马这一说法 ，主要源于宝马在新能源车型发展策略上与多数车企不同，具体如下：放弃纯电动平台 ，选择油改电：此前宝马曾宣布不再研发纯电动平台 ，旗下的i3和i8这两款车型不再推出继任车型 。
为什麼买宝马i3的人少
买宝马i3的人较少，主要受价格、续航 、外观 、智能化及动力设计等多方面因素影响 。高价格是首要门槛。宝马i3作为纯电动车型 ，其售价相较于同级别燃油车及部分新能源竞品明显偏高 。高昂的价格使得许多预算有限的消费者在购车时直接将其排除 ，转而选择性价比更高的车型，这极大地限制了宝马i3的市场受众范围 。
宝马i3买的人少的原因有：高价格、纯电续航里程较短、外观设计略显另类 、智能化程度不足。高价格 宝马i3作为一款纯电动车型，售价较高 ，这使得消费者望而却步 ，这也是宝马i3销量不好的主要原因 。
现在买奔驰宝马的少了，主要与市场销量下滑 、消费者需求转变、价格战失效及品牌形象维护需求有关 。首先 ，从市场销量数据来看 ，乘联会2025年上半年数据显示，奔驰在华销量232万辆 ，同比下降14%；宝马销量38万辆 ，下降15%；奥迪销量276万辆，下降2%。
国内在售的宝马i3全都是长轴距版车型 ，所以它的亮点就是后排空间 ，i3的后排空间十分宽裕，家用完全没有问题 ，唯一的不足就是中间地台仍然有较大的隆起 ，不适合长时间乘坐三个人 。
水电费等也需要考虑 。如果个人每月生活开销较大，那么能用于支付购车相关费用的资金就会相应减少。综合来看，如果个人没有其他大额债务等经济负担 ，每月月薪在1万-5万左右 ，在合理规划收支的情况下，有可能承担起宝马i3的购车及后续使用成本 。但这只是一个大致估算 ，具体还需结合个人实际财务状况来判断 。
宝马这次算是彻底把燃油和纯电分家了 ，燃油版3系继续守着CLAR平台修修补补，纯电版i3直接跳进了NK平台的新坑。这种决绝的态度我欣赏 ，至少不再是用油车底盘塞电池来糊弄事儿了。这次曝光的预量产版 ，外观设计争议肯定少不了 。
宝马i3裸车价已低至16.2万,家用能买!但我劝你,别想拿它跑滴滴
1 、不建议购买宝马i3跑滴滴的原因主要有三点：车辆报废年限与保险成本高 、非法营运风险大、目标客户群体不匹配且收益低 。 以下是对这些原因的详细解释：车辆报废年限与保险成本高报废年限：如果将宝马i3用于滴滴等网约车服务，需要办理营运双证。根据相关规定 ，营运车辆的使用年限为8年 ，达到此年限后必须强制报废 。
宝马i3月销量超6000辆!“杂牌车”变身“香饽饽 ”?
1 、宝马i3月销量超6000辆（前三季度月均4000台），其逆袭主要依赖大幅降价策略 ，但市场表现难以持续 ，品牌电动化转型仍面临挑战 。宝马i3的逆袭表现宝马i3作为华晨宝马首款纯电动轿车，2022年上市初期因“油改电 ”技术路线和高昂定价（起售价339万元）被市场冷遇，甚至被网友戏称为“工业垃圾”。
2 、连续两月赶超国内热销新势力 ，被调侃为“电动杂牌车 ”的宝马新能源在近一两月突飞猛进 。宝马新能源难道要顺势起飞了吗？宝马新能源销量的增长 ，最主要的原因无外乎降价与优惠，捡便宜心态最能够刺激消费者的购买欲 。从近几个月的销量看 ，宝马iX3与宝马i3占据宝马新能源九成以上的销量。
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