为什么不建议买蔚来
这句话反映了传统燃油车经销商在售后服务方面做得还不够到位 ，如果有一家车企能够做到买车前买车后都将车主奉为上帝 ，那么这帮车主必然会成为这家车企的疯狂信徒 。本来是想卖个关子的，但是标题早就已经把谜底揭开，它就是蔚来谨绝 。
财务压力显现2023年财报显示蔚来净亏损同比扩大28% ，单车毛利率降至1%（同期理想为20%） ，引发对长期造血能力的担忧。2024年Q1交付量同比下降2%，在蔚小理中增速垫底。换电模式争议虽建成2400座换电站（截至2024年5月） ，但单站日均服务仅35-40次 ，利用率不足60% 。
实际续航里程较短：由于蔚来汽车车型尺寸较大，加之电控系统和电池管理系统表现一般 ，导致车辆在正常行驶时电耗较高 。这可能使得实际续航里程无法满足用户的期望。保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡 ，保值率不高 。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失 。
蔚来nomi值得买吗
1 、蔚来NOMI是否值得购买得结合个人需求判断，关键看对智能交互的依赖程度以及预算规划。
2 、蔚来NOMI是否值得买需结合需求判断 ，核心取决于你对智能交互的依赖度和预算规划 。
3、蔚来NOMI是否值得购买需结合个人需求判断 ，若重视情绪价值且预算充足可考虑，若注重实用性或价格敏感则需谨慎 。优势：情绪价值与个性化体验突出NOMI作为蔚来标志性智能交互机器人 ，其核心价值在于情感化交互。0版本通过硬件升级（如底座优化、屏幕亮度提升）和软件优化 ，支持更丰富的表情显示与拟人化互动 。
4 、综上所述，如果你追求智能与便捷，并且看重NOMI带来的情感连接和娱乐体验 ，那么选装蔚来NOMI无疑是一个值得考虑的选择 。
蔚来ES8值得买吗?空间比ES6大吗?
1 、蔚来ES8是否值得购买需结合需求判断 ，其空间确实比ES6更大。具体分析如下：蔚来ES8是否值得购买适合追求大气感与空间需求的用户：若用户偏好大型纯电SUV的视觉冲击力和车内宽敞感，且对驾驶指向性要求不高 ，ES8是合适选择 。其车身尺寸带来的“大型SUV氛围 ”和宽适乘坐体验是核心优势 。
2、续航能力显著提升蔚来ES8定位于中大型SUV ，空间和性能表现突出，但续航能力相对较弱。蔚来ES6通过减轻车重 、降低性能 ，在搭载相同容量电池的情况下 ，续航里程显著增加。
3 、对比一下蔚来ES6和蔚来ES8的乘坐空间，因为两车一个五座 ，一个七座 ，所以只对比前两排 。首先，我们来看看ES6的性能 。体验者身高185cm ，坐在前排。调整到合适的坐姿后 ，他的头上还有四个手指的空间 。ES6的后排空间表现只能说一般 。
4、以下是买蔚来 ES8 的 10 大忠告：车辆适用场景：7 座刚需适合二胎/三胎家庭，第三排电动调节，但长途乘坐建议身高≤170cm的乘客；仅市区代步 ，ES6/EC6 性价比更高。行政版适合商务接待 ，但 50 万+预算需考虑 BBA 等竞品 。
5 、综合来看，ES6的产品实力有了显著增强 。此外 ，ES6的价格比ES8更为亲民 ，使得其整体性价比更具吸引力，也因此成为了蔚来汽车销售的主力车型。在性能方面 ，配备70kWh电池的NEDC性能版蔚来ES6能够提供430km的续航里程 。在广东地区使用时 ，市区和高速综合续航大约为300km，而运动版则会略低 。
蔚来es6怎么样?值得购买吗?
1 、四是价格偏高且保值率让人担忧 ，购车价38万左右 ，同价位竞品配置更丰富；免费车漆颜色（如同温层蓝）二手车流通性较差。总体来说，蔚来ES6适合家庭用户 ，在空间、智能化和补能便利性上优势明显 ，但需要接受续航短板和细节瑕疵等小缺憾，仍是30 - 40万级纯电SUV的优选 。建议试驾时重点关注座椅舒适性和悬挂表现，再结合自身用车场景决定是否购买 。
2 、开了两年蔚来ES6 ，有一些真实感受不得不说。这款车的体验呈现出优势和劣势都比较明显的特点 ，核心感受是补能方面让人省心，驾驶起来感觉轻快 ，不过在座椅和刹车等细节上存在一些问题。在补能与服务方面是突出亮点 。
3 、蔚来ES6是中高端纯电动SUV ，整体较均衡，是否值得买要看需求 。下面从核心方面分析：产品优势1）它有智能驾驶与交互功能 ，搭载NAD自动驾驶系统（有激光雷达版本可选） ，能高速领航、自动泊车；车内有可升降中控屏和副驾娱乐屏，还有NOMI语音助手 ，交互体验好。
4 、蔚来ES6两年使用体验呈现「优劣势分明」的特点 ，核心感受集中在补能省心 、驾驶轻快，但座椅和刹车等细节存在槽点 。
5、购买蔚来ES6不到一个月的体会可总结为：车辆在市区通勤表现良好 ，内饰设计符合女性审美 ，免费换电政策降低使用成本，但360影像质量有待提升，服务体验整体满意 ，续航能力仍需优化 。以下为具体分析：购车决策与使用成本决策背景：因日常接送孩子通勤里程高 ，原沃尔沃油车每月油费超1500元，转而考虑电车。
6、蔚来ES6最建议购买的三样配置为：Nomi Mate智能语音助手 、舒享套装 、BaaS电池租赁方案 。 Nomi Mate智能语音助手Nomi Mate是蔚来ES6的核心智能交互设备 ，通过语音指令可实现导航、音乐播放 、空调调节 、车窗控制等功能 ，大幅减少驾驶过程中手动操作的风险 。
2024年车圈第一炸,该不该入手蔚来?
1、若注重高端纯电体验 、对蔚来品牌服务认可且有油车置换需求，2024年入手蔚来是值得考虑的选择；若更关注性价比 、对纯电车型存在续航焦虑或预算有限 ，则需谨慎评估。
2、如果你最近去身边的蔚来店看车 ，会发现ES8换了 。没错！全新一代ES8已经到店，该车于2023年6月24日上市 ，28日进行锁单开始陆续交付 ，动作相当利索 。蔚来ES8可以说是蔚来汽车开创市场的先锋官，2017年12月至今 ，第一代ES8在全球范围内 ，累计交付超过65000台。
3 、较之前官方公布的上市起售价进一步下调约5000元，欧拉新车2023款欧拉芭蕾猫价格区间降幅明显，蔚来全新ES6上市时整车起售价38万起 ，与上一代相比相同电池包配置车型续航增加 ，价格却降低近2万元 。产生影响：大力促销拉动车企销量的同时，也引发利润下滑难题 。
4 、024年最后一个月 ，车圈诞生了最抽象的梗：造一辆车 ，消耗4台ipone pro。光看这个梗不知道的还以为苹果重回车圈，这句话实际来源于蔚来发布的全新品牌——firefly萤火虫。萤火虫一亮相 ，两排大灯立马成了舞台上最吸睛的仔 。很多人第一反应都是ipone pro 的摄像头成精 。
5、024年4月车圈竞争中 ，小米汽车首月交付7058辆，华为鸿蒙智行以29632辆问鼎新势力月销冠军 ，余承东与雷军虽未直接交锋 ，但双方品牌表现成为市场焦点。
6 、比起“主业造车 、副业换电 ”的蔚来，宁德时代显然在电池领域拥有更高的话语权 。其实 ，宁德时代的换电计划 ，完全推动了车圈的新进程 。在经过2022024的混战阶段后，现在的国内新能源企业们，已经进入到了下一阶段：抱团取暖。
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