中国有没有可以合法改装牧马人的地方?
1 、牧马人改装肯定得找运良了，你要说合法改装车 ，也得找他们家 ，因为国内仅有的几款合法原厂改装车，都是车厂和他家合作出品的 。具体分析如下：内饰方面，在不影响安全行车的情况下 ，原则上可以改装 。但是 ，座椅不能取走，车内结构不能改变 ，在车管所机动车登记的车辆结构特征 ，也不能擅自更改。
2 、牧马人改装需要到车管所办理发动机变更，然后上线检验 ，检验合格同意变更 ，报备后经过交通部门审批，才可以合法改装车辆 ，牧马人合法改装的范围：外观改装。车身颜色的改装 ，可以向车管所提出申请 。其中，有三种颜色不能修改 。包括：消防专用红 ，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。
3、这须要看改装的水平 ，假如牵涉到不法改装得话交警队是能管的 。最先我们先来确立一下对牧马人开展什么改装是正规的 。依据《机动车登记规定》第十六条有下面情况之一，在没有危害安全性和鉴别车牌的情形下，机动车辆任何人不用申请办理工商变更。
4、一些小的装饰和车身拉花等还是可以在合规范围内进行的 。改装前报备的重要性 对于允许范围内的改装 ，车主在进行改装前应向相关部门进行报备 ，以确保改装的合法性和避免后续的法律纠纷 。综上所述，牧马人升高改装在中国属于违法行为 ，车主在进行任何改装前都应了解相关法规并确保改装的合法性。
5 、因此 ，如果您想要合法地改装牧马人，必须首先向车辆管理所申请变更登记 ，并严格遵守国家法律法规的规定 ，避免进行未经允许的改装 。只有经过公安交通管理部门的批准后，才能进行合法的改装 。请注意 ，改装过程中应确保不改变车辆的结构和性能 ，以免影响行车安全。
6 、为了合法地改装牧马人的大脚，车主需进行必要的备案手续 。根据我国《机动车登记规定》第十条的明确要求 ，任何已注册登记的机动车 ，若需改变使用性质、车身颜色 、车身或车架等，车主必须向登记地车辆管理所提出变更登记的申请 。
牧马人撒哈拉改装方案和费用
总预算：10万-30万元（含极端环境适配装备），可挑战岩石攀爬 、沼泽等极端地形。其他案例参考2021年撒哈拉车型：改装费用近20万元 ，含高性能减震、全车装甲及专业照明系统；柴油版0车型：采用37寸大脚包及国际品牌升级件 ，费用超30万元，侧重长途穿越与极端环境适应性。
牧马人撒哈拉改装35寸轮胎后 ，油耗普遍增加3-7L/100km ，具体增幅因路况 、改装配置及动力类型而异 。不同路况下的油耗增幅市区综合路况原厂轮胎的市区油耗通常在8-10L/100km，而改装35寸轮胎后 ，油耗普遍升至7-15L/100km 。
底盘改装 KING？JK4吋可调前 、后减震 TF？4门4吋长臂套装 FOX？JK？可调转向减震 JKS？前、后可调止推杆 STARWORKS？JK？撒哈拉中级前桥加固 TF？12款前双十字前传 ARB前 、后差速锁 ARB差速锁气泵 AEV？2013款JK小电脑 为了征服高难度地形 ，我们为这辆龙版牧马人选择了TF4吋长臂和KING9段软硬可调减震。
牧马人392有没有必要改装
1 、牧马人392的改装必要性取决于使用场景 。若以城市通勤或轻度越野为主，原厂配置已足够；若追求极限性能或个性化表达 ，则需针对性升级关键部件 ，并优先选择专业品牌（如AEV、Teraflex）以确保质量 。改装本质是“按需定制 ”，理性规划方能最大化车辆潜力。
2 、专业咨询的必要性：由于改装后的牧马人392在动力系统上发生了显著变化 ，因此不能仅凭一般经验或网络上的信息来选择分动箱品牌 。专业的改装店或制造商通常具有更丰富的改装经验和更深入的技术了解 ，能够提供更准确的建议 。
3 、用户改装后情况JK车型：有用户反映，自己的JK牧马人没有进行升高改装，但在更换了fox原位减震后 ，出现了车头低、后部高的情况 ，前轮比后轮低2厘米左右。这可能是因为fox原位减震的调校与车辆原有的悬挂系统不匹配 。
4、调校适配性：官方强化确保可靠性除动力系统外，牧马人392的差速器 、分动箱等传动部件也经过优化 ，以适配更强的扭矩输出 。例如 ，其分动箱的低速四驱模式可进一步放大扭矩，配合加强型半轴 ，减少了高强度越野时断轴的风险。
忠于原厂,忠于风格——牧马人卢比肯JL改装
由MOPAR自家推出的十周年纪念版前杠造型相当“原厂 ” ，却很实用 。除了保留了雷达及雾灯的安装位之外，在上方还设有两个醒目的拖钩；杠体两侧的包角可在极端路况下拆除 ，从而获得最大的接近角 。
好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控 提升一些舒适 ，稳定！稳定！稳定 ！这套东西在侧倾G值 耐疲劳度都有上佳表现 。
两门JL在国内较为罕见，朋友便提了一台黑色0T卢比肯 ，成为华东地区首台两门JL 。提车已有一年时间 ，这台车在升级过程中一直没有定妆照，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时，车辆保持着原版模样 ，细节处理确实比JK精细 。
首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级5寸升高 ，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉 。大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。
停在4S店的客户的车 ，轮胎比原车配的好看 。
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