乘联会公布4月车企销量,比亚迪夺冠,通用大众降幅过半
根据乘联会公布的4月车企销量数据，比亚迪以5万辆的销量夺冠 ，上汽通用、上汽大众和一汽大众同比降幅均超过50% ，长安汽车 、东风日产等车企销量降幅超40% 。以下是具体排名及分析：第1名：比亚迪汽车销量：5万辆，同比增长134% ，市占份额1% 。
月车企销量排行公布 ，比亚迪再夺第一，车市回暖态势明显 日前，乘联会公布了4月份车企销量数据 ，狭义乘用车零售量累计163万辆 ，同比增长55%，环比增长5% ，车市回暖态势显著。不过 ，今年1-4月累计零售量585万辆，同比仍下滑3% 。
乘联会公布的各车型大类4月销量数据比亚迪逆势增长在厂商销量普遍下滑的背景下 ，比亚迪以104 ，770辆的销量稳居榜首，同比增长134% ，成为唯一实现销量倍增的车企 。其4月初宣布停产燃油车后 ，产能集中释放，新能源车销量占比进一步提升。
022年4月中国乘用车市场销量同比暴跌35% ，比亚迪凭借104 ，770辆销量首次登顶车企榜首，成为最大赢家，同时自主品牌打破合资垄断格局。
新能源SUV市场比亚迪宋：以33007辆销量排名第一 ，成为中型SUV市场热门选择 。比亚迪元PLUS：销量28931辆 ，位列第二，巩固紧凑型SUV市场地位 。其他车型：Model Y（26760辆）排名第三 ，理想LL8入榜前十 ，显示新势力品牌竞争力。
月合资车企销量表现：市场份额仍占主导，同比正增长为主市场份额稳固：乘联会数据显示 ，4月国内狭义乘用车零售销量达161万辆 ，同比增长56% 。在厂商零售TOP10中，合资车企占据7席 ，基本盘稳定 。尽管比亚迪 、长安、吉利跻身前五 ，但合资品牌整体仍占主导地位。
官宣!4月车企销量排行公布,回暖态势明显,比亚迪再夺第一
1 、月车企销量排行公布，比亚迪再夺第一 ，车市回暖态势明显 日前 ，乘联会公布了4月份车企销量数据，狭义乘用车零售量累计163万辆，同比增长55% ，环比增长5% ，车市回暖态势显著 。不过，今年1-4月累计零售量585万辆 ，同比仍下滑3% 。
2 、自主品牌4月销量情况如下：比亚迪单月销量再破30万辆 ，夺得第一；奇瑞紧随其后，位居第二；长安、吉利销量稳步增长；长城销量逐步回暖。 具体信息如下：比亚迪整体销量：4月销量为332万辆 ，同比增长49%；前4个月累计销量达964万辆 。
3、随着各地复工复产 ，4月的车市迎来了明显的回暖 。据乘联数据显示：4月全国乘用车市场零售达到149万辆，环比增长36% ，继3月销量破百万之后 ，再次显露出了强劲的恢复能力，但较去年还是下降了6% ，不过在这样的情形下 ，还有稳步的提升实属不易。
4 、在轿车销量排行榜中，除了奥迪A6车型，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼 。4月 ，别克全新英朗凭借22880辆的成绩 ，实现了同比大涨94% 。目前，伴随着动力的逐步完善 ，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升 ，当然，火热的销量也离不开英朗的“价格跳水”。目前 ，在英朗同级车型中 ，当属英朗降价幅度最大。
5 、月分上汽大众以12万辆的批发优势拿到了车企第二名，同时也夺得了前十强中跌幅最强的一家同比下跌11% 。不难理解 ，作为车企冠军宝座的常青树 ，上汽大众已经习惯了冠军的滋味，突然的下跌有些让人不太适应 ，特别是在同期高基数的对比下 。
6、月狭义乘用车厂商批发销量排名前十的车企中 ，自主品牌仅剩吉利和长安两席，日系品牌占据5席，一汽-大众 、上汽大众 、上汽通用稳居前三。 以下是详细分析：前三甲表现一汽-大众：6月批发销量19万台 ，同比增长14% ，占据乘用车市场5%的份额，位居第一 。
4月车企销量TOP10:合资车的“衰败 ”,难道是一个假象?
1、合资车企“衰败”假象的成因：短期波动与长期转型压力并存短期销量增长因素：去年4月因疫情导致车市停摆 ，尤其是布局在上海 、长春的合资车企受影响较大 ，今年同期销量同比大幅增长存在低基数效应 。长期挑战：电动化转型滞后：芯片短缺与库存压力：2022年芯片短缺导致合资品牌库存水平下降，零售端发力受限 ，市场份额下滑。
2 、月销量下滑现状整体数据：4月主流合资品牌零售44万辆 ，同比下降3%，环比下降8% 。其中德系品牌零售份额16% ，同比下降4个百分点；日系品牌零售份额12% ，同比下降7个百分点；美系品牌市场零售份额8%，同比下降1个百分点 。
3、总结：2024年合资车企销量下滑是消费者需求转变 、本土品牌崛起 、政策导向变化共同作用的结果。未来 ，合资品牌需通过技术突破、战略调整和本土化深耕 ，才能在竞争激烈的中国市场中重获增长动能 。
4 、吉利汽车：销量9万辆，同比激增84% 。极氪 、银河等新能源子品牌发力，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升。一汽大众：销量11万辆 ，同比下降2%，是前十中唯一销量下滑的车企 。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响 ，其ID.系列电动车销量未达预期 。
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