1-10月汽车销量前十出炉
024年1到10月 ，国内汽车销量排名前十的品牌依次是比亚迪 、一汽-大众 、上汽大众、吉利汽车 、长安汽车 、上汽通用、东风日产、广汽丰田 、长城汽车 、宝马（中国） 。各品牌销量情况不同 ，新能源和传统燃油车市场格局差异明显 。
吉利博越L月销34176辆，作为紧凑型SUV ，凭皮实耐用、高性价比成为家用首选。十万出头的售价 ，入门版优惠后不到10万，基于CMA架构打造，前麦弗逊+后多连杆悬架 ，兼顾操控与舒适 ，城市通勤轻盈 、山路也有信心 。
吉利集团：178万辆（同比+67%），市场份额4% ，跃居第二 。受益于小型电动车热度及极氪等高端品牌增长。 特斯拉：130.8万辆（同比-7%） ，市场份额6%，跌至第三。主力车型Model 3/Y销量下滑 ，欧洲/中国市场表现低迷 。
奔腾小马排名第十二位 ，1-10月累计零售销量达到91415辆，这款纯电小车性价比高 ，都市代步是不错的选择 。小鹏P7+排名第十三位 ，1-10月累计零售销量达到65739辆，科技感与智能化是这款车型圈粉的两大核心元素。
025年1-10月各大汽车集团累计销量数据如下：主流汽车集团销量表现 比亚迪以370.18万辆的累计销量位居榜首 ，同比增长188% 。作为新能源汽车领域的领军企业 ，比亚迪凭借全产业链布局和多元化产品矩阵（涵盖纯电与插混车型），持续扩大市场份额，尤其在国内外市场同步发力 ，推动销量稳步增长 。
10月全球汽车销量排行
023年10月全球汽车销量排行里 ，丰田 、大众、现代-起亚位列前三，新能源车型表现出色 ，不过具体销量数据要以最新行业报告为准。销量前三品牌及表现1）丰田依靠卡罗拉 、RAV4等燃油车以及bZ系列电动车 ，10月全球销量约85万辆，同比增长5% ，增长主要源于东南亚和欧洲市场 。
0月轿车细分市场排行1）单月冠军是五菱宏光MINI（具体销量没公布 ，但打败轩逸夺冠） 。2）Top车型中，第2名是日产轩逸（41896辆）；第4名是丰田凯美瑞（25285辆）；第6名是大众速腾（20334辆）；第11名是比亚迪秦PLUS DM - i（17393辆）。
025年10月汽车销量排名出现自主品牌全面领先 、新能源转型加快的态势 ，比亚迪以417万辆位居榜首 ，吉利、奇瑞紧跟其后，合资品牌份额不断减少 。
025年10月新能源汽车销量排行里 ，比亚迪以417万辆位居首位 ，零跑 、小鹏 、蔚来等品牌销量都创新高，整体呈现出“金九银十 ”旺季增长的态势 。头部车企销量核心数据（按销量排序）1）比亚迪10月销售441706辆，创下年内新高 ，1 - 10月累计3701852辆。
主流车企集团销量排名（前5位）1）上汽集团10月销量44万辆 ，同比增长13%，自主品牌占比64%（30.6万辆） ，实现对比亚迪的月度反超 。2）比亚迪10月销量417万辆 ，王朝+海洋系列贡献35万辆，方程豹1万辆、腾势01万辆 ，1 - 10月累计370.18万辆仍在行业领先 。
销量情况说明1）时间范围：公开资料只披露了2025年1至9月累计销量 ，没有10月单月或1月最新数据。2）排名状况：现代汽车1至9月销量2663万辆，全球品牌中排第五 ，在丰田（6402万辆） 、大众（360.05万辆） 、福特（290.16万辆）、比亚迪（2685万辆）之后。
十月份汽车销量排行
025年10月中国各汽车公司销量呈现自主品牌领先、新能源与出海成核心增长动力的态势 ，上汽集团以44万辆再度成为月度冠军，比亚迪42万辆创下年内新高 ，吉利 、奇瑞等自主车企表现出色 。
主流车企销量排名及关键数据1）上汽集团10月销量44万辆 ，同比增长13%，自主品牌占比64%为30.6万辆，实现对比亚迪的月度超越；1 - 10月累计367万辆 ，同比增长15% 。
- 10月累计零售1925万辆 ，同比增长9%；新能源累计1011万辆，同比增长29%。厂商零售销量前十1）比亚迪汽车销量为26万辆（同比 - 34% ，跌幅最大） 。2）吉利汽车销量为26万辆（同比 + 38% ，涨幅最高） 。3）一汽大众销量为16万辆（同比 - 9%）。
025年10月汽车销量排名出现自主品牌全面领先 、新能源转型加快的态势，比亚迪以417万辆位居榜首 ，吉利、奇瑞紧跟其后 ，合资品牌份额不断减少 。
10月汽车排名
1 、整体销量排名（前10名）1）比亚迪凭借3万辆居首，新能源车型像海豚 、元PLUS贡献主要增量 ，同比增长27% 。2）一汽 - 大众燃油车销量稳定 ，SUV车型探岳、燃油版迈腾表现较好，总销量约11万辆。3）上汽通用五菱宏光MINIEV持续热销 ，燃油车宝骏系列稳定不变 ，总销量约15万辆 。
2 、0月国产汽车品牌出口销量排行榜中，奇瑞以81547辆的成绩位列第一，哈弗以33918辆挤入前三 ，具体排名及各品牌表现如下：NO.1 奇瑞10月出口量：81547辆 表现：奇瑞以断崖式领先的优势位居榜首 ，环比增长0.8% 。作为坚持自主研发的车企，奇瑞凭借技术积淀成为国产品牌的出口大户。
3 、0月轿车细分市场排行1）单月冠军是五菱宏光MINI（具体销量没公布 ，但打败轩逸夺冠） 。2）Top车型中 ，第2名是日产轩逸（41896辆）；第4名是丰田凯美瑞（25285辆）；第6名是大众速腾（20334辆）；第11名是比亚迪秦PLUS DM - i（17393辆） 。
4、025年10月中国汽车销量排名中，上汽集团销量居首 ，比亚迪紧跟其后 ，吉利 、奇瑞 、长安分列三至五位，多家新势力车企销量创新高。传统车企销量情况1）上汽集团10月销量44万辆 ，同比增长13% ，排名第一。2）比亚迪销量441706辆，其中王朝和海洋系列395015辆、方程豹31052辆 、腾势10135辆 、仰望654辆 。
5、025年10月公开数据表明 ，全球汽车品牌销量排名呈现燃油车与新能源车相互竞争的态势 ，丰田再次夺冠，比亚迪是唯一进入前十的中国品牌全球整体销量排名（2025年上半年）1）丰田以4244万辆的成绩再次成为冠军，领先第二名近200万辆 ，全球化布局以及燃油车稳定销量是其核心优势 。
6、025年10月汽车销量排名出现自主品牌全面领先 、新能源转型加快的态势 ，比亚迪以417万辆位居榜首，吉利 、奇瑞紧跟其后 ，合资品牌份额不断减少。
2024年10月燃油车市场分价格段车企销量排行
1、日产轩逸月销约4万辆 ，舒适性价比吸引家用用户 。4）别克英朗月销约2万辆，5L自吸动力版本受青睐 。5）本田思域月销约1万辆 ，运动定位稳住年轻群体。中型燃油车销量TOP31）丰田凯美瑞月销约9万辆 ，混动版和燃油版都有贡献 。2）大众帕萨特月销约7万辆，兼顾商务和家用 。
2 、024年10月 ，燃油车销售排行首位的是丰田卡罗拉（含双擎版本） ，它依靠稳定的产品力 、较高的燃油经济性以及广泛的市场认知度，在当月燃油车细分市场里销量领先。
3、销量冠军车型及优势1）丰田卡罗拉：10月燃油车（含双擎）销量突破8万辆成为榜首 ，主流价格在10到12万元 ，油电混合节能，用户口碑稳定 。2）核心优势：双擎版本油耗低至1L/100km，适合家用 ，终端优惠稳定在1至2万元 ，性价比提高 。
4 、特斯拉Model 3（含焕新版）销量突破3000辆，依靠智能化和品牌影响力保持高端市场竞争力。3）五菱宏光MINIEV 、奇瑞无界Pro等微型电动车销量稳定 ，主要针对短途代步场景 。市场趋势1）10月新能源轿车销量在整体轿车市场中的占比超过50% ，消费者对新能源车型的接受程度进一步提升 。
5、一汽-大众 、上汽大众等德系传统合资品牌占据第三位，不过燃油车销量下滑 ，新能源转型进展缓慢。3）吉利 、长安、长城等自主车企依靠新能源矩阵比如吉利银河 、长安深蓝 、长城魏牌实现销量突破 ，其中吉利10月销量突破2万辆，同比增长超20%。
2024年1-10月中大型轿车销量排行榜
024年1-10月中大型轿车销量排行榜显示 ，市场整体零售销量达114万辆 ，同比增长10%，新能源汽车销量显著增长 ，传统燃油豪华车销量下滑 ，消费者对新能源汽车偏好增强 。 以下为具体榜单信息：小米SU7：作为新势力品牌的新能源中大型车，小米SU7成为该领域的“新贵 ”，销量表现突出 。
024年1到10月 ，国内汽车销量排名前十的品牌依次是比亚迪、一汽-大众、上汽大众 、吉利汽车 、长安汽车、上汽通用 、东风日产 、广汽丰田、长城汽车 、宝马（中国）。各品牌销量情况不同 ，新能源和传统燃油车市场格局差异明显 。
特斯拉Model 3（含焕新版）销量突破3000辆，依靠智能化和品牌影响力保持高端市场竞争力 。3）五菱宏光MINIEV 、奇瑞无界Pro等微型电动车销量稳定 ，主要针对短途代步场景。市场趋势1）10月新能源轿车销量在整体轿车市场中的占比超过50% ，消费者对新能源车型的接受程度进一步提升 。
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