热血高转——试驾本田S2000(译)
S2000的高转VTEC机器需要勤换机油，因而买车时记得确认机油有无按时更换。如果机油不足 ，ECU就会阻止爆TEC 。当你试驾的时候要是发现车子不能拉到6000转以上 ，可能就是该加机油了 。加满之后故障码应该会消除，但也别掉以轻心 ，这样可能是车况不佳的表现。
而本田的第一款车 ，却是一台前置后驱的敞篷跑车，名为S360 ，这便是S2000的鼻祖 。 本田S360 链条传动 ，最高转速11000rpm，双门双座敞篷跑车 。因为急于给政府一个交代 ，S360可以看作是一台“汽车外观的摩托车“。之后本田推出了S500 ，S600，S800等S家族成员 。
这样，当观众坐在有数码环绕音响设备的影院中观赏电影时 ，他会觉得自己仿佛真的坐在一辆由本田赛车改装的街头战车里 ，眼睛看到同样的配件 、装置 、仪表、操纵杆，耳朵听到真实的离合器启动 、齿轮转动 、刹车和加速的声音 ，跟自己开车的感觉一模一样 。
片中共有15辆跑车成为“主角” ，其中包括日产Skyline GTR、三菱EVO 1970年款Hemi道奇Challenger 、1969年款Yenko Camaro 、1998年款宝马M2003年款道奇蝰蛇、雪佛兰考维特 、1994年款丰田Supra 、1994年款马自达RX2001年款本田S2000和1993年款讴歌NSX。
本田s系列全部车型介绍
本田S系列车型包括以下几款：本田S500：1963年问世，标志着本田正式涉足轿车制造领域 。这款车装配了一台排量为531cc的四缸DOHC发动机 ，能产生44马力的最大功率 ，且采用后轮驱动设计 。本田S600：作为S500的升级版，1965年推出。
本田S系列车型主要有S2000等。 **S2000**：它是本田S系列的经典车型 。搭载一台高转速的0L自然吸气发动机 ，最大功率可达250马力左右 ，升功率表现极为出色 。其最大亮点在于配备了6速手动变速箱，能给驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣。车身设计紧凑且线条流畅 ，具有良好的空气动力学性能 。
本田S系列是本田旗下具有一定特色的车系 。本田S2000是该系列的经典车型。它搭载高性能的自然吸气发动机 ，动力强劲 。其外观设计动感流畅，双门两座的布局很有跑车范 。车内空间虽不算宽敞，但能提供专注驾驶的氛围。它的操控性能出色 ，精准的转向和良好的悬挂调校 ，让驾驶者能充分体验驾驶乐趣 。
东风本田的车型中，以S开头的车尾字母通常代表的是思铂睿（Spirior） 。思铂睿是东风本田推出的一款中型轿车 ，它定位于高端市场 ，与本田的豪华品牌讴歌有着紧密的联系。这款车以其运动性能和豪华配置而受到市场的认可 。
净原系列（经典实用型）1）该系列侧重城市通勤与环保出行，车型轻便灵活 ，核心型号有：2）V系列：V1用于轻便通勤、V2可灵活代步、V3续航长 、V3+续航升级 、V5性能均衡；3）S系列：S3适合山地爬坡、S5动力强化；4）Q/T/A系列：Q1小巧便捷 、Q2用于短距出行 、T1骑行舒适、T2体验升级 、A1是基础款 。
本田s开头的轿车是什么车？答案是思铂睿。思铂睿 ，这个名字蕴含着深刻含义，其中的S ，意为Sporty-Premium-Sedan ，即高端运动型轿车，体现了其动感与豪华并重的定位。而R则代表着Research-and-Development ，寓意其是研究开发的结晶 。
本田S2000技术参数
1 、AP1 共计6个版本 （AP1-100 ，AP1-110，AP1-120，AP1-130 ，AP1-135 ，AP1-200）AP1-110最大的不同就是给这个型号增加了一个VGS（无级可变转向比） 。因为这个转向系统是电控的，所以评价一般 ，之后的版本被取消。 方向盘下方有VGS铭牌 。
2、本田S2000（1999-2009）作为00年代日系跑车的标杆 ，其核心优势在于0升自然吸气VTEC发动机，输出功率达247hp（每升123hp） ，红线转速高达9000rpm ，配合六速手动变速箱 、50/50前后重量分配及后轮驱动，成为高转速自然吸气发动机的经典之作 。
3 、本田S2000是一级的日系经典FR敞篷跑车 ，搭载了一副引擎引擎代号为F20C的VTEC自然进气引擎 ，这具引擎能够输出250PS的最大马力以及217Nm的扭转扭力，并搭配后轮驱动系统以及6速手排变速箱 ，再加上50：50的车身配重 ，本田S2000绝对是绝对非常好玩的敞篷跑车。
4、用215/45 R17替换以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替换以前225/50 R17的后胎 。配以相应的胎面花纹，从以前的S-02替换至RE050 ，在下雨天行驶拥有相当不错的排水性能 ，当然干地时的抓地性也绝不会令人失望 。
5 、本田S2000的发动机和变速箱几乎处于同一水平，这使得这款车重心更低 ，操控性能出色 ，平衡性高，改装潜力大。在自然吸气的情况下稍加改变就能突破一万转 ，被称为神车 。1999年 ，本田生产了第一款本田s2000，2009年6月因金融危机停产 。
6 、技术层面车身结构与电池布局本田S2000是一款经典的轻量化跑车 ，其车身结构经过精心设计 ，以实现最佳的重量分布和操控性能。传统燃油车的发动机舱、传动系统等布局与电动车的电池、电机布局有很大差异 。若要将其改造成电动车，需要重新设计车身结构以容纳电池组 。
本田S2000细分多达10个版本?我喜欢S2000的终极版Type-S你们哪款_百度...
AP1-110最大的不同就是给这个型号增加了一个VGS（无级可变转向比）。因为这个转向系统是电控的 ，所以评价一般 ，之后的版本被取消。 方向盘下方有VGS铭牌 。AP1-120 120型号的软篷后窗，由树脂变为玻璃，解决S2000后方视野不佳的问题 。还追加了一款叫做【Gioire】的特别版车型。特别版车型在外观颜色和内饰上有区别 。
S2000一直是软顶跑车 ，发动机在前 ，后轮驱动，这也是对本田第一款跑车的致敬 。下一代车型可能采用思域Type R上的0升涡轮增压的调整版 ，意味着排气管中排出的废气更少 ，但涡轮增压也意味着全新的S2k将比原来的车型更重。
在量产了接近10年后本田深知S2000将不久于世，他们决定用一个特别的方式来送别这台车 。最终在美国市场本田发布了S2000的最强版本 ，这台代号Club Racer的特别版是本田对于美国用户最好的馈赠 。CR版本配备了赛道专用的排气和悬挂 ，以及CR版本独有的轮毂和轮胎。
本田S2000的技术参数
AP1-100，AP1-110 ，AP1-120 ，AP1-130，AP1-135 ，AP1-200）AP1-110最大的不同就是给这个型号增加了一个VGS（无级可变转向比） 。因为这个转向系统是电控的 ，所以评价一般，之后的版本被取消 。 方向盘下方有VGS铭牌。
本田S2000（1999-2009）作为00年代日系跑车的标杆，其核心优势在于0升自然吸气VTEC发动机 ，输出功率达247hp（每升123hp） ，红线转速高达9000rpm，配合六速手动变速箱 、50/50前后重量分配及后轮驱动 ，成为高转速自然吸气发动机的经典之作 。
新S2000采用了新风格的合金轮圈 ，双5辐式设计，从16英寸增至17英寸更添运动感 ，轮胎采用普利司通Potenza以获取最佳抓地力 。用215/45 R17替换以前的205/55 R16前胎 ，用245/40 R17替换以前225/50 R17的后胎。
为了响应车主的感受并继续共同驾驶，本田将通过过去20年中积累的所有技术 ，继续开发（复产）本田S2000的零部件 ，并且改善了转弯性能，这是驾驶S2000的真正乐趣之一。
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