东风风神奕炫MAX今日上市,它真的涉嫌虚假宣传了吗?
1 、东风风神奕炫MAX确实存在涉嫌虚假宣传的情况 ，主要体现在以下几个方面：外观配置与宣传不符：宣传视频中 ，奕炫MAX前脸为贯穿式灯带，而实车中贯穿式灯带变成了塑料件 。音响品牌宣传误导：奕炫MAX超级辣爸版宣传中称顶配车型配备带11个扬声器的JAMO丹麦尊宝品牌音响 ，但实车仅是尊宝校音 ，而非完整品牌音响系统 。
2 、东风风神“21万盲订 ”宣传引发质疑，核心问题在于数据真实性存疑 ，后经澄清为表述错误并致歉 ，但事件暴露的宣传规范与监管问题仍需重视。事件背景与质疑焦点销量数据对比：东风风神2018-2020年年销量分别为5万、7万 、7万辆，2021年1-7月销量为56469辆（同比增长68%） 。
3 、不虚标 。风神奕炫外表有着炫酷的造型 ，整体外形在保留东风风神家族式设计的基础之上 ，大量采用运动化和赛道风格的元素，并且风神奕炫一车有着两种造型，采用溜背宽体轿跑式设计 ，搭配炫酷的运动套件和低趴的姿态 ，营造出极强的视觉冲击力，并将弥足珍贵的运动特质尽数展现。
4、021上海车展上 ，东风风神奕炫MAX正式亮相 ，该车是东风乘用车首款基于自主研发DSMA架构打造的紧凑级轿车，内部代号为G35 ，预计于第四季度上市 。外观方面：奕炫MAX采用与奕炫相同的家族式前脸风格 ，两侧LED头灯内部装配双透镜灯组，包围风格较奕炫更稳重 。
5 、奕炫max是东风风神汽车的一款A+级轿车 ，奕炫max于2021年11月14日正式上市销售 ，上市之后销量平平，不过消费者的投诉量并却不像销量一样低迷 ，可能就有小伙伴有疑问了 ，东风奕炫Max怎么这么多投诉？只能说汽车是工业和科技技术的集大成者，如果没有绝对实力以及魄力，产品本身必定会存在质量问题。
6 、做个总结 ，厂家对于奕炫max可以说是非常重视 ，希望把它打造成真正能和主流A级轿车分庭抗礼的水准 。奕炫max的研发工程师想的问题太多太多，渴望面面俱到反而限制了优势点 。实际上 ，奕炫max还是摆脱不了东风风神长久以来表现出来的廉价感 ，和主流的车型相对比还需要再继续努力。
三款10万左右的自主国产车推荐:配置高空间大,买到即赚到
奕炫MAX价格：处于预售阶段，预售价79 - 159万 ，以紧凑车的价格能买到中型车级别。优点动力输出顺畅：马赫动力的5T发动机 ，初段加速柔和，突兀感不明显 。换挡积极底盘舒适：双离合变速箱换挡还算积极 ，底盘相对来说比较舒适 。空间油耗表现佳：空间较大 ，油耗相对较低。
总结：哈弗H6对于大多数用户来说，是一款超预期的紧凑型SUV ，也就是以相对低的价格买到了很多比较超值的配置 。秦Pro 作为一款换了全新家族设计语言的车型 ，单从大街上的能见度上就能看出，这样一款外观漂亮紧凑型轿车，起售价仅为98万 。
推荐选择售价69万元的2019款Pro 5T CVT型色版 ，该车目前在重庆地区有着6万元左右的市场优惠 ，10万出头能够落地。在配置方面，该车具有上坡辅助、自动驻车 、倒车影像 、定速巡航、疲劳驾驶提示、GPS导航 、路况信息显示等功能 ，日常经常需要用到的配置都具备了 。
欧尚X7明明只是一款紧凑型SUV ，但它的块头却逼近中型SUV，正好就是中国消费者最喜欢的越大越好 。对比榜单中其他车型 ，欧尚X7的外观要清秀很多 ，不会过于激进，很有家用车的气息。欧尚X7的价格不过10万出头 ，但是配置却异常丰富 ，全景天窗 、触控媒体屏、LED大灯应有尽有，性价比非常高 。
奕炫max十大忠告是什么?奕炫max为何没人买
1 、以上就是十个奕炫max为何没人买的原因 ，但是奕炫max也有其领先的方面： 空间大 。风神奕炫max如果按车身尺寸来看的话 ，是接近B级轿车的标准。厂家给风神奕炫max的定位是赛道宽体A+级家用轿车，从实际乘坐体验感受来说，风神奕炫max表现非常出色 。
2 、认为空间是风神奕炫max最大的优势 ，因为购买A级轿车的消费者把空间表现看得非常重要 。绝对动力出众。风神奕炫max搭载5T四缸涡轮增压发动机 ，匹配七速湿式双离合器变速器，动力总成的峰值扭矩300牛米 ，峰值马力190匹 ，在零百测试中取得加速成绩7秒，在国六B阶段排放标准下 ，这个加速成绩仅次于威朗Pro。
3、为了抓住年轻消费者的眼球 ，东风风神奕炫MAX不仅定位为年轻人的第一款轿跑，而且在外观设计上更注重年轻化 。再加上厂家大力宣传的马赫动力 ，DSMA架构 ，风神奕炫MAX被吹捧为“赛道级宽体家轿 ” 。不管是大肆宣传也好，还是极力“鼓吹”也罢 ，产品究竟实力如何 ，经过市场这个“试金石 ”一检验便可知晓。
4 、首先外观方面，奕炫可以说充分抓住了年轻人的审美心理，高度还原了eπ概念车的设计理念 ，线条锋锐有力 ，前后两侧都采用了镀铬条装饰，个性十足的“Σ ”样式使整体的辨识度进一步提升 。
5 、比如：车内隔音静谧性优秀 。奕炫max隔音是令人满意的 ，除了风噪高速的时候明显一些 ，像发动机噪音、胎噪 、路噪以及底盘噪音抑制得都不错。 空间大 。无论是前后排还是头部或腿部空间都很充裕，而且它确实像厂家宣传那样宽 ，后排乘坐三位成年人也不会有拥挤的感受 。
6 、奕炫MAX新增的星驰版车型在动力、尺寸不输星瑞部分版本且配置有调整的情况下 ，对于预算10万出头 、注重性价比和智能配置的消费者来说是值得考虑的。具体分析如下：外观方面：新增的星驰版外观和在售车型一致，只是取消了“音爆数字格栅” ，整体看起来更稳重一些 。
东风风神奕炫ma×2021新款车发动机声音在架驶室大吗
1 、东风风神奕炫MAX 2021新款车的发动机声音在驾驶室内相对较大 。具体来说：用户反馈：根据用户的实际驾驶体验 ，东风风神奕炫MAX 2021款的发动机声音在驾驶室内较为明显，可能会给驾驶者带来一定的噪音干扰。
2、动力系统：奕炫搭载东风风神自主研发的马赫动力发动机 ，这台5T发动机拥有140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩 ，发动机热效率高达407%，一度斩获2021中国汽车风云盛典评委会年度特别奖，同时也是“中国心十佳发动机 ” ，动力性能技压群雄 。
3、总结：东风风神奕炫5T车型使用92号汽油是兼顾性能 、经济性与可靠性的最佳选择 ，遵循官方推荐可确保发动机长期稳定运行 。
4 、接下来，我们就来聊聊全新奕炫马赫版5T动力的性能到底如何。其实此前奕炫在运动性能上就被广泛称道。自2019年首次参加CTCC赛事以来 ，东风风神奕炫车队共收获29座冠军 ，并连续斩获202021年两届CTCC年度总冠军 。2022年，首站株洲站更是斩获2冠2亚2季 ，继续展现冠军实力 。
5、东风风神奕炫跑了3000公里少了三升机油属于异常消耗 ，可能由机油泄漏 、发动机内部零部件磨损 、车辆使用环境和驾驶习惯、机油本身问题导致。具体如下：机油泄漏：发动机的密封垫损坏是常见原因之一，例如气门油封老化 ，会导致机油顺着气门杆流入燃烧室参与燃烧 。
东风风神奕炫max后轮外八字的设计对车辆行驶有什么影响
外八字设计可能会增加轮胎外侧的磨损 ，相比常规设计的轮胎，外侧磨损速度可能会加快 ，这就需要更频繁地更换轮胎 ，增加了使用成本 。而且从理论上来说，这种设计可能会在一定程度上影响车辆直线行驶的稳定性，不过如果调校得当 ，这种影响通常会被控制在较小范围内。总体而言 ，东风风神奕炫max后轮外八字设计对车辆行驶的影响是多方面的，需要综合来看待 。
后轮外八字的设计一般被称为后轮外倾 ，东风风神奕炫max后轮外倾的设计对油耗可能会有一定影响 。一方面 ，后轮外倾设计在一定程度上可能会增加轮胎与地面的接触面积。当车辆行驶时，更大的接触面积意味着摩擦力增大 。
东风风神奕炫MAX（混动版）奕炫MAX算是售价最低的油电混动车型 ，车辆使用了东风集团最新的DSMA架构 ，并搭载MHD混动系统 。其中5T发动机的最大马力为163匹，在177匹的电机加持下车辆的0-100km/h加速时间低至6秒 ，同时NEDC综合油耗仅为3L/100km。
东风风神奕炫MAX已正式开启盲订 ，具体盲订政策及车辆相关信息如下：盲订政策成为专属会员：通过扫码完成盲订小程序在线注册，分享邀请三位好友完成注册可成为奕炫MAX专属会员 ，最高可获得价值4万元专属礼包 。专属礼包内容：免费升级至暗夜车型：为用户提供车型外观的个性化升级选择 。
市场前景与行业意义奕炫MAX的亮相 ，不仅为消费者提供高价值选择，更代表中国品牌在核心技术领域的突破，对行业格局产生深远影响。技术自主可控：DSMA架构与马赫动力的自主研发 ，使东风风神掌握核心资产 ，减少对外部供应链的依赖。
图：奕炫MAX挑战高速跑位与五连绕桩技术实力支撑挑战完成作为东风DSMA架构首款车型，奕炫MAX搭载四轮独立悬挂系统与CTCC冠军团队调校的底盘 ，悬架优化设计使其在连续绕桩中保持车身稳定 ，精准转向能力模拟“足坛巨星 ”的灵活盘带 。
东风风神奕炫max后轮外八字的设计对油耗有影响吗
后轮外八字的设计一般被称为后轮外倾，东风风神奕炫max后轮外倾的设计对油耗可能会有一定影响 。一方面 ，后轮外倾设计在一定程度上可能会增加轮胎与地面的接触面积。当车辆行驶时 ，更大的接触面积意味着摩擦力增大 。
东风风神奕炫max后轮外八字设计在一定程度上会影响车辆行驶 。这种设计可能会带来一些积极影响。比如在过弯时，外八字设计能增加后轮的侧向支撑力 ，使车辆在转弯过程中更加稳定 ，有助于提高操控性能，让驾驶者在弯道驾驶时更有信心 。同时 ，它可能对车辆的行驶姿态有一定优化作用 ，使车辆行驶起来更加平稳顺畅 。
市场前景与行业意义奕炫MAX的亮相，不仅为消费者提供高价值选择，更代表中国品牌在核心技术领域的突破 ，对行业格局产生深远影响。技术自主可控：DSMA架构与马赫动力的自主研发 ，使东风风神掌握核心资产，减少对外部供应链的依赖 。
结语：东风风神奕炫MAX以“不将就要讲究”为核心理念 ，通过空间 、性能 、智能、服务 、设计的全面升级 ，告别“家轿够用论 ”，开启自主品牌向上突破的新篇章 。其背后是DSMA架构与马赫动力的技术支撑 ，更是东风风神对用户需求的深度洞察与品牌价值的重塑。
东风马赫动力5T发动机：性能参数：最大功率140kW ，峰值扭矩300N·m，零百加速7秒级 ，综合油耗2L/100km 。优势：动力输出媲美主流0T发动机 ，兼顾爆发力与燃油经济性 。德国格特拉克7DCT变速箱：作用：优化动力传递效率，实现快速换挡 ，确保加速平顺性与响应速度。
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