脱水报告:奔驰认真造的豪华纯电动车,到底能不能秒杀新势力?
奔驰认真打造的豪华纯电动车EQE，目前尚不能秒杀新势力 ，在智能化 、设计等方面存在短板 ，但在传统豪华体验上有一定优势。市场表现与产品策略奔驰早期“油改电”车型（如EQC）因质量问题未获市场认可，后续基于EVA纯电平台的EQS虽技术先进，但销量低迷（1-5月不足500辆） ，远低于同价位保时捷Taycan 。
奔驰E级几乎有了与奔驰EQE相同的前脸 ，只不过，后者被封闭式透光面板所覆盖的满天星 ，在奔驰E级当中变为了真正的立体结构 ，而且它将会继续提供采用盾形样式的豪华装饰版本，而这种配有更粗壮镀铬边框的版本则将属于运动装饰版本 。
从内饰设计对比 ，这两款车各有千秋 ，但舒适性配置蔚来ET7可以说是“秒杀 ”奔驰EQE的存在。动力对比，奔驰EQE家用风十足 奔驰EQE电动机最大功率为215kW ，最大扭矩为556牛米 ，百公里加速仅7秒！要知道，这个加速成绩放在燃油车或许还能看 ，但在新能源车中 ，有些中庸了。
奔驰的电动化策略是“油电共存 ”，即保留燃油车时代的优势（如隔音 、底盘）同时优化电动化指标（如续航、能效），而非彻底转向新势力模式 。总结：对比背后的行业趋势奔驰EQE与蔚来ET7的对比 ，本质是传统豪华品牌与新势力在电动化时代的首次正面交锋 。
总体而言 ，EQC在智能交互和驾驶辅助方面的体验，完全有资格入局传统车企中的第一梯队。而与激进的新势力相比 ，奔驰作为一个传统豪华品牌 ，选择了牺牲一定的功能丰富度，来确保更加完善周全的用户体验 ，也的确是一种更为妥帖的方式 。
市场定位：吸引油车用户转向纯电目标人群：对驾控品质、整车工艺有高要求的油车用户 ，甚至对油车有执念者，EQE的驾驭感受可能激发“弃油奔电”冲动 。竞争优势：相比新势力 ，奔驰EQE以精湛工艺 、可靠调校和品牌信任感为核心 ，具备吸引传统豪华客户回流的潜力。
奔驰将推电动AMG车型,帕萨特三厢版或将退出欧美市场
奔驰将推出基于EQE的电动AMG车型，包括EQE 4EQE 5EQE 63；帕萨特三厢版或于2023年正式退出欧洲市场 ，美国版Passat（国内上汽大众帕萨特）和欧洲版Passat（国内一汽大众迈腾）未来可能成为中国特供车型 。
关于动力方面 ，全新CLE将全系配备0T+48V轻混系统，与之搭配的是奔驰自研的9速手自一体变速箱，并提供有后轮转向技术 。此外 ，全新CLE还将推出0T插混版本车型 ，也就是功率超过500马力的梅赛德斯-AMG CLE 63 e 4MATIC+车型。
又是一年315之际，虽然央视已经明确推迟晚会 ，但减配车型依然需要被敲响警钟 。其中不乏热门畅销款 ，比如特斯拉Model 奔驰E级 、上汽大众帕萨特和东风本田INSPIRE 。
024年夏季，一个约100平方米的R展馆将亮相 ，展示概念车、限量车型及电动性能车 ，强化品牌体验。此举旨在提升R品牌的市场认知度，吸引高性能车爱好者及潜在客户 。电动化转型与产品规划大众明确R系列未来将逐步扩展电动车型 ，以途锐R（插电式混合动力V6发动机）为开端 ，推动电动化进程 。
奔驰S级/AMG系列：顶级豪华与性能结合。奥迪A6L：商务豪华代表，科技配置丰富。美系豪华车 凯迪拉克STS：取代Seville ，强调工艺与性能平衡 。新上市车型亮点斯柯达明锐：国内首推 ，主打实用空间 。标致307三厢版：针对中国市场设计，家用属性强。雪佛兰索菲亚：年度十大车型之一，定位中端市场 。
行业背景在汽车市场中 ，通过尾部标识区分车型配置是常见策略 。例如 ，奔驰的“AMG” 、宝马的“M ”均采用类似逻辑。帕萨特Pro行政版引入“EXECUTIVE ”标识，既顺应了这一趋势 ，也体现了大众对细分市场需求的精准把握 。
韩国奔驰电动汽车起火,电池供应商被“供出 ”
月1日 ，一辆奔驰EQE350在韩国仁川地下停车场起火，造成重大损失 ，孚能科技作为电池供应商被质疑 ，事故责任及赔偿问题待解，中国电池企业出海面临挑战 。事故概况8月1日 ，韩国仁川广域市西区青罗洞某公寓地下停车场内 ，一辆奔驰品牌旗下的电动车EQE350发生火灾。
韩国仁川一地下车库奔驰EQE汽车自燃，事故造成140辆汽车受损 ，电池供应商孚能科技被指向 ，但尚未公开回应 。 以下是详细信息：事故概况：当地时间8月1日6时左右，韩国仁川市一公寓地下一层停车场因电动汽车自燃发生火灾 。消防部门派出近200名消防员和80部消防车辆前往现场灭火，火势在12时左右得到控制。
奔驰因涉嫌提供电动汽车电池误导信息 ，正接受韩国公平交易委员会（FTC）的调查 ，调查与仁川电动汽车起火事件相关，核心问题在于奔驰是否未妥善告知客户电池供应商信息 ，目前约300名EQE车主准备对其提起集体诉讼 。
火烧车事故冲击：今年8月份韩国仁川发生一起电动汽车起火事故 ，导致整个地下车库被烧毁140辆汽车，还造成楼房受损 、住户受伤 ，损失严重 ，保险无法覆盖全部损失 。幸好自燃起火的车辆所属企业奔驰出手，以捐赠的名义提供资金援助 ，减轻了车主赔偿的压力 ，否则车主可能破产。
韩国政府要求车企义务披露动力电池信息 韩国国务总理韩德洙于9月6日主持召开了国政议题相关部门长官会议，会上敲定并公布了电动汽车火灾安全管理对策。该对策明确要求 ，在韩销售电车的所有汽车厂商必须披露动力电池的主要信息 。
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