lc250是国产还是进口
丰田LC250（普拉多）目前在国内市场既有国产版本也有进口版本，但以国产为主 。具体情况如下：国产版本情况 生产基地：由一汽丰田在四川成都的工厂生产 ，是国内市场的主要销售版本 。 动力配置：国产LC250搭载4T汽油发动机 ，匹配8AT变速箱，提供标准、豪华 、旗舰等配置版本。
普拉多LC250国内市场最低价为498万元（2024款国产版入门款） ，进口柴油版最低配报价为59万多 ，日版价格约27万元但未在国内销售 。 国产版价格：498万元起2024款国产普拉多LC250官方指导价区间为498万至598万元，其中入门版车型售价为498万元 。
雷克萨斯LC250既有进口车型。雷克萨斯是日本的豪华汽车品牌 。雷克萨斯LC系列车型通常是在日本生产然后进口到其他国家销售 。一般来说 ，雷克萨斯的生产地主要在日本本土。其在生产过程中遵循严格的质量和工艺标准 ，以确保车辆具备豪华品牌应有的品质和性能。
一汽丰田将于2024年正式国产全新普拉多
1 、一汽丰田将于2024年正式国产全新普拉多，以下是关于该车型的详细信息：生产安排：新车将在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产，原亚洲龙10万辆年产能中有6万辆切换为全新普拉多 ，年计划产能为6万辆 。由于普拉多采用非承载式车身 ，除改造现有生产线外，还需新建部分全新生产线 ，项目总投资86亿元 。
2、T全新普拉多确定国产 ，其直接竞争对手为坦克500，但需通过合理定价应对插混技术及市场环境变化带来的挑战。国产计划与核心配置根据一汽丰田成都工厂生产线改造公告 ，全新普拉多将于2024年国产 ，采用带大梁的非承载式车身结构，动力系统为4T纯燃油发动机 ，未引入混动或插混系统以保障可靠性 。
3 、生产工厂2024款丰田霸道由一汽丰田进行国产 ，其生产工厂位于四川成都的一汽丰田工厂 。该工厂是丰田在国内唯一的普拉多生产线，具备先进的生产设备和严格的质量管控体系。在这里生产的丰田霸道 ，从零部件的采购到整车的组装 ，都遵循着丰田全球统一的高标准，确保了车辆的品质和性能 。
4 、一汽丰田正式发布了国产普拉多预告图，该车将于广州车展正式发布并有望开启预售 ，计划在2024年6月正式上市 。版本设计海外全新普拉多拥有方灯设计的普通版本以及圆灯设计的经典版本。从此次发布的预告图来看 ，广州车展率先亮相的将是采用方灯设计的普通版 。根据此前规划，圆灯设计的经典版车型也会国产上市 。
5、一汽丰田全新普拉多的上市让越野爱好者的基因动了。具体分析如下：经典车型焕新 ，唤醒越野情怀全新普拉多基于丰田TNGA-F平台打造 ，车身尺寸加长5cm，提供圆形/方形大灯 、不同中网造型等个性化选择 ，并保留经典车身拉花装饰 。
6 、一汽丰田在2023广州国际车展上正式发布全新皇冠和全新普拉多两款经典车型 ，其中全新皇冠将于2024年上半年上市，全新普拉多预计于2024年导入一汽丰田渠道 ，春节后开始接受预订 。
2.4T全新普拉多确定国产!对标坦克500?
1、T全新普拉多确定国产 ，其直接竞争对手为坦克500，但需通过合理定价应对插混技术及市场环境变化带来的挑战。国产计划与核心配置根据一汽丰田成都工厂生产线改造公告 ，全新普拉多将于2024年国产 ，采用带大梁的非承载式车身结构，动力系统为4T纯燃油发动机，未引入混动或插混系统以保障可靠性。
2、根据此次曝光的信息来看 ，国产全新普拉多依旧会采用带大梁的非承载式车身结构 ，动力系统则是4T纯燃油发动机，应该是丰田为了保证普拉多在可靠性方面的口碑才没有给它加入混动或插混系统 。另外 ，从生产计划来看 ，全新普拉多年产量预计36000辆，折合每个月平均产量为3000辆 ，也算是比较符合普拉多车系的销量 。
3 、动力配置与价格分层海外版提供多种动力总成（如4T低功 、8T柴油+48V轻混、7L V6自吸） ，但国产版预计仅保留4T轻混系统，可能通过配置差异划分价格区间。
4 、生产安排：新车将在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产 ，原亚洲龙10万辆年产能中有6万辆切换为全新普拉多 ，年计划产能为6万辆 。由于普拉多采用非承载式车身，除改造现有生产线外 ，还需新建部分全新生产线 ，项目总投资86亿元 。
5 、动力情况：根据工信部的申报信息，国产福特Bronco只提供3T发动机一种动力选择，最大功率为202kW ，而海外版车型则有7T发动机的选择。不过进口Jeep牧马人现在也采用0T发动机 ，国产福特Bronco在动力上不至于令人无法接受，且其对标的坦克300搭载的也是0T发动机 。
6、内容显示 ，P车型即丰田普拉多PRADO车型 ，不过国产全新普拉多是否采用丰田最新混合动力系统目前还尚木明确 。但网上曝光的信息显示，P车型的产品品种构成只有4T传统能源车型 ，预计将搭载丰田最新的4T涡轮增压发动机 ，而这款发动机将成为国产普拉多产能的最大限制，原因是这款发动机需要以进口的方式引入国内。
一汽丰田成都生产什么车型
一汽丰田成都工厂生产的车型主要包括卡罗拉 、RAV4荣放 、凌放、柯斯达 、普拉多以及兰德酷路泽等 。卡罗拉：作为一款合资轿车 ，卡罗拉在市场上具有较高的性价比和广泛的市场认可度 。其优秀的燃油经济性 、舒适的驾乘体验以及可靠的质量保障 ，使得卡罗拉成为了众多家庭用车的首选。
四川一汽丰田生产的车型主要包括柯斯达中型客车、普拉多越野车（LAND CRUISER PRADO）以及陆地巡洋舰系列中的“PRADO”越野车，此外 ，一汽丰田汽车（成都）有限公司还生产包括多用途乘用车 、混合动力多用途乘用车等多种车型 。
综上所述 ，成都一汽丰田生产的卡罗拉是一款集高性价比 、动力、油耗、空间 、外观 、内饰、舒适性和操控稳定性于一体的优秀车型，深受广大消费者的喜爱 。
长春生产基地是一汽丰田重要的生产地之一，它肩负着生产多种关键车型的重任。这里生产的车型包括陆地巡洋舰 、普锐斯等SUV以及中型客车等。陆地巡洋舰以其强大的越野性能和豪华的内饰 ，成为了越野爱好者的首选；普锐斯作为一汽丰田旗下的混合动力车型 ，以其节能环保的特点，在市场上受到了一定的关注 。
四川一汽丰田生产的车型有普拉多 、柯斯达等 。普拉多是一款很受欢迎的硬派越野SUV。它具备强大的越野性能 ，能轻松应对各种复杂路况 。其外观硬朗霸气 ，车身线条流畅且富有力量感 。车内空间较为宽敞，能满足日常出行及越野探险的需求。动力方面表现出色 ，提供多种动力配置可供选择 。
一汽丰田哪里出产的
1、一汽丰田整车在天津 、长春 、成都三地生产 ，还有发动机生产基地及配套设施 。整车生产基地1）天津基地是核心整车基地，2006年6月成立 ，在滨海新区 ，占地161万平方米，年产能42万辆 ，是规模较大的生产基地。2）长春基地在吉林长春 ，是重要整车生产点，承担部分车型制造 。
2、一汽丰田在中国设有天津 、长春和成都三个主要生产基地 。以下是对这三个生产基地的详细介绍：天津生产基地是一汽丰田历史最为悠久的生产基地，它由三个工厂构成。第一工厂位于天津西青区杨柳青镇 ，第二工厂坐落于天津经济技术开发区第九大街 ，第三工厂则与第二工厂相邻 。
3 、一汽丰田不同产地产品质量差异小，核心技术工艺源自丰田全球标准 ，没有绝对“最好 ”的产地 ，但各基地有侧重优势 。主要生产基地及特点1）天津基地是一汽丰田注册地与核心生产基地，成立时间早 ，有两个工厂 ，生产能力强，年产超2万辆。
4、一汽丰田在国内的工厂分布在天津 、长春和成都三地。以下是具体介绍：天津基地：位于天津经济技术开发区 ，是一汽丰田的总部所在地 。该基地在生产布局中占据重要地位 ，主要承担家用轿车和SUV车型的生产任务 。
5 、一汽丰田汽车是中国生产的。天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司 。2005年坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂3月21日正式投产 。公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产 。
6 、长春： 长春一汽丰田发动机有限公司：位于吉林省长春市经济技术开发区大连路88号 。主要从事汽车发动机及相关零部件的生产。 一汽丰田（长春）发动机有限公司：在长春汽车经济技术开发区丙十路1555号等地 。该工厂专注于发动机的制造 ，为丰田汽车提供动力支持 。
一汽丰田天津生产的与成都生产的亚洲龙有什么区别
一汽丰田天津生产的亚洲龙和成都生产的在本质上没有太大区别。首先 ，在车型配置方面，无论是天津还是成都生产的亚洲龙，都涵盖了多种不同的配置级别 ，以满足不同消费者的需求 。比如都有舒适版 、豪华版、尊贵版等常见配置版本 ，各版本提供的动力系统 、内饰配置等基本一致 。其次，在生产工艺上 ，一汽丰田有着统一的标准和流程。
一汽丰田天津生产的亚洲龙与成都生产的亚洲龙在一些方面可能存在细微区别。首先 ，生产批次不同可能导致零部件供应商存在差异，这可能会对车辆的某些细节特性产生影响 。比如内饰的一些小部件 、电子元件等的品牌或型号可能会有不同 。其次 ，生产工艺在不同工厂可能会有一定区别。
一汽丰田天津生产的与成都生产的亚洲龙在发动机来源和座椅材质上可能存在差异 。发动机来源 天津生产：天津产的亚洲龙发动机可能为进口或国内组装 。具体而言 ，0排量的发动机已经是国内组装，而5排量的发动机可能仍为进口。这一信息可能会根据生产批次和供应链情况有所变化 。
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