朋友们铃木的超级维特拉怎么样啊!!
铃木超级维特拉的通病主要集中在发动机、尾门 、隔音 、车门及方向盘等方面，具体表现如下：发动机缸裂隐患2008年6月至2012年生产的车型存在发动机缸体裂纹风险 ，主要因材料或制造工艺缺陷导致。裂纹多出现在缸体水道附近 ，引发防冻液渗漏，若未及时处理 ，可能造成发动机过热甚至损坏 。
综合来看 ，车主们的平均油耗大约在8升至10升/百公里之间，部分车主甚至更低 。这显示出铃木超级维特拉在整体油耗表现上还是比较令人满意的。 油耗与车辆配置的关系 考虑到铃木超级维特拉是全时四驱、4排量的SUV ，其油耗表现已经相当不错 。
铃木超级维特拉6缸车型动力充沛 、越野性能强 ，但市场保有量低，适合追求性能的越野爱好者 ，但需考虑价格和后期维护成本 。动力性能：六缸自然吸气发动机 ，动力储备优秀铃木超级维特拉6缸车型搭载2升N32A六缸自然吸气发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩284牛米 ，动力输出达224匹马力。
铃木超级维特拉的质量
1 、方向盘问题方向盘音量键偶尔失灵 ，可能因电路接触不良或按键老化；皮质方向盘易出现破皮现象，影响美观和握感 。音量键问题需检查线路连接 ，破皮方向盘可通过加装方向盘套或更换皮质套件解决 。总结：铃木超级维特拉的通病多涉及零部件老化或设计缺陷 ，部分问题可通过定期维护或简单改装缓解。
2、011款超级维特拉4L 3门4档自动JX - EH的整备质量为1525kg 。相较于6 3门MT手动型，这款车由于排量更大 、配置可能更丰富 ，重量也有所增加 。更大的排量往往意味着发动机等部件的重量增加 ，同时自动挡车型的变速器等结构也与手动挡不同，这些因素都会对整备质量产生影响。
3 、从现有资料来看 ，铃木维特拉（包含超级维特拉）在保养到位的情况下 ，使用10年完全可行，部分车友的车辆甚至超过这一年限。例如 ，2005年亮相的铃木超级维特拉 ，历经15年仍保持出色性能，这表明其具备长期使用的潜力，但15年与30年存在显著差距 。
4、铃木将对存在挡杆隐患的860辆进口超级维特拉实施召回 ，免费更换改进后的换挡杆后轴以消除安全隐患 。召回原因此次召回的核心问题是部分手动挡超级维特拉的换挡杆后轴设计存在缺陷。由于设计原因 ，该部件强度不足，长期使用后可能发生断裂 。
铃木超级维特拉舒适性很差吗
1 、怠速低速下的噪音控制 ，很不错 。但是 ，速度上了100以后，发动机的声音控制同比较差 ，可能是因为铃木发动机的高转速爆发特点 ，中高速下，需要尽快超车时 ，噪音可能会让部分人觉得不安。悬挂校调比较硬 ，整车通过减速带一类障碍时，有跳的感觉 。悬挂行程较大 ，高速弯道侧倾比较大 ，但控制还算很精准 。
2 、隔音与路噪问题四门及底盘隔音效果一般，车胎路噪在高速行驶时尤为明显，影响驾乘舒适性。原厂隔音材料较薄 ，可通过加装隔音棉或更换静音轮胎改善 ，但需注意改装可能影响车辆保修 。车门关闭不畅部分车型存在车门需多次用力才能关紧的情况，主要因门框密封条过厚或铰链调整不当导致 。
3、简单说一下路试感受：动力够用 ，随叫随有 ，平顺性一般，颠簸路面和高速转弯时底盘会发出异响 ，舒适性、隔音效果不太好。 路试结束以后读取了车辆OBD数据流 ，结果显示该车辆一切正常，没有任何的故障码跳出 。这可能和车辆配置低 ，没有很多的电子设备有关系 。
4 、一个偏重公路 ，两车的底盘各有特色。铃木超级维特拉在越野性能上要好于CX-5和奇骏等同级别车。而马自达CX-5的底盘更舒适，公路性能更好 。整体品质都很不错 ，只是侧重点不同 ，如果你不想越野，只为舒适和操控性，就买CX-5 。如果你有越野情节 ，还会偶尔的出去郊游或到野外撒欢 ，那就选维特拉。
铃木超级维特拉的通病
铃木超级维特拉的通病主要集中在发动机 、尾门、隔音 、车门及方向盘等方面，具体表现如下：发动机缸裂隐患2008年6月至2012年生产的车型存在发动机缸体裂纹风险 ，主要因材料或制造工艺缺陷导致 。裂纹多出现在缸体水道附近 ，引发防冻液渗漏，若未及时处理 ，可能造成发动机过热甚至损坏 。
铃木SX4和超级维特拉因气囊隐患在美国召回 ，中国不涉及此次召回。具体信息如下：召回背景与原因铃木汽车官方已向美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）申报召回计划，召回车型为超级维特拉与SX4 ，召回原因为前排副驾驶位安全气囊感应器失灵 。
落魄原因：铃木在国内影响力下降 ，超级维特拉多年未换代，无法满足新兴市场年轻消费者喜好 ，且定价过高 。其不错的越野功底和可靠性在海外市场虽受认可 ，但在国内销量惨淡，只能作为铃木的图腾，对销量贡献微乎其微。
怠速低速下的噪音控制 ，很不错 。但是 ，速度上了100以后，发动机的声音控制同比较差 ，可能是因为铃木发动机的高转速爆发特点 ，中高速下，需要尽快超车时 ，噪音可能会让部分人觉得不安 。悬挂校调比较硬 ，整车通过减速带一类障碍时，有跳的感觉。悬挂行程较大 ，高速弯道侧倾比较大 ，但控制还算很精准 。
20万公里的铃木超级维特拉能买吗
1 、总的来说，尽管20万公里的铃木超级维特拉存在里程 ，但其强悍的外观设计、稳定高效的发动机 、实用的配置 、优秀的越野性能和性价比 ，都使得它成为一个值得考虑的购买选择 。特别是4升发动机车型，依然值得纳入你的考虑范围。
2、其实，有一款车同样拥有足够强的越野能力 ，价格却只要20多万 ，空间还不打折扣，它便是铃木超级维特拉。
3 、车况还是不错的 ，只是外观有事故 。车自己买的 ，在店里换了机油，刹车油 ，防冻液 ，汽油舱 。总的来说，它做了一个大保健 ，把刹车全搞定了。当时买的公里数是9万多但不到10万公里 。现在有12万多辆 。接下来是买这辆车和使用的实际情况。
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