2019年度最省油的SUV:柯米克领衔第一,看看你的爱车上榜没?
斯柯达 柯米克 柯米克是该级别手动挡百公里油耗唯一跑进7个油的车型，其自动挡版本也排在分类榜单的第五名 ，油耗表现可以说很不错。不过为此付出的代价是5L自然吸气发动机只有110马力 ，不光比不上许多同级别的合资对手，甚至还略逊于一些自主品牌的车型 ，在动力表现上或许会稍显不足。
最省油的SUV排行榜第一名是广州本田XR-V ，平均油耗为3L/100km 。本田车的产品卖点之一是省油，而广州本田XR-V的地球梦汽车发动机兼顾油耗和动力两个方面 ，这也是广州本田的优势之一 。排名第二的是缤越 ，平均油耗为6L/100km。
第一名途观L，4T发动机150匹马力 ，综合油耗16 。第二名昂科威 ，5T发动机169匹马力，综合油耗43 。第三名瑞虎8 ，5T发动机156匹马力 ，综合油耗49。马自达CX-30 马自达CX-30属于轻奢级车型，马自达的理念在这款车上体现的淋漓尽致，操控性优越也是马自达引以为傲的优势 。
探影 平均油耗：2L/100km 有效大众发动机的“精仿”大众车 ，当然就会有原生态的用大众发动机的车 ，对比起柯米克，探影的4T汽车发动机驱动力会更为好 ，并且耗油量主要表现都不差 ，乃至大家汇总的数据显示，探影的平均油耗要比柯米克还需要低 。
天气好的时候打开天窗 ，风景独好。 今天的天空特别的蓝 。看着让人心情特别好 最后再奉上靓照一张 。柯米克GT ，小型SUV中比较适合家用代步的车，空间大 ，性价比高 ，2T动力还不错，不肉 ，适合西北地区道路驾驶。
最省油的suv排行榜第一名如下：广州本田XR-V 平均油耗：3L/100km 省油一直全是本田车的产品卖点 ，可是广州本田的优势实际上并不只是省油这么简单，它的地球梦汽车发动机可以兼顾到耗油量驱动力2个层面，这才算是广州本田的优势 。
适合年轻人的三款SUV,一款日系,一款3年卖出90万辆,才6万不到
1、外形上 ，作为小型SUV ，外观必须要年轻时尚，动感新潮才能吸引年轻人的目光 。宝骏510采用六边形矩阵式进气格栅 ，搭配狭长的LED日间行车灯 ，均是当下流行的元素，增添时尚新潮范。侧面采用悬浮式车顶、幸运草形状的铝合金轮辋 ，看起来运动又个性致 ，非常符合现在年轻人的调性。
2 、三菱奕歌1）搭载S - AWC四驱系统，兼顾烂路行驶与弯道表现 ，有达喀尔赛事技术基因 。2）后排座椅可滑动/调角度 ，优化后备箱空间，底盘离地间隙等通过性参数优秀 。3）个性外观与实用功能平衡 ，后窗视野宽 ，适合注重越野性能的消费者。日产奇骏1）国内保有量大，终端优惠超3万元，性价比高 。
3 、月26日 ，长安马自达旗下全新SUV车型CX-30在长安马自达南京工厂正式下线并公布预售价格：199万元-169万元 。新车将推出1款手动档和7款自动挡共8款车型。新车定位于小型SUV ，动力上，新车将搭载0L自然吸气发动机 。官方信息显示 ，新车预计将在5月28日上市 。
很多人推荐我购买日产劲客,这款车有什么优点?
1、日产劲客优点与缺点如下：优点油耗经济：日产对劲客车身轻量化处理到位 ，整车仅1吨，低于同级别平均水平。新车磨合期内油耗仅6 - 7个左右 ，磨合期后油耗低于5个 ，完虐同级别绝大多数车型 。操控轻便：适合低速行驶，在山路上遇到180°回转弯能直接掉头 ，市区掉头也很灵活 ，过井盖能轻松躲过，驾驶感觉轻便 。
2 、第二是车辆问题比较多 ，投诉率当中比较高。这台车虽然卖的不多 ，但是问题不少，与逍客奇骏可靠的表现不同，劲客的问题主要出在人机交互系统故障 ，刹车异响等方面 ，可见细节处理还不是特别到位，这样的话对于想要入手的消费者来说也是要多考虑一下 。
3 、小动力符合“赘婿”的务实选择全新劲客采用5L + CVT的祖传动力总成 ，优点是省油 ，百公里油耗5L出头；缺点是动力不足，比不上东风日产花190亿研发的5T三缸发动机 。
4、核心优势燃油经济性全系搭载5L自然吸气发动机（HR15） ，匹配CVT变速箱 ，城市工况油耗约6-7L/100km，适合日常通勤。
定位小型SUV的日产劲客,9.98万起,那为何不选择骐达?
劲客的定位也很年轻 ，有着更为年轻化的设计 ，如今2021款劲客也上线了，新车一共有四款车型 ，售价方面并没有变化 ，起售价依旧是98万，最高为188万，作为年度改款车型 ，整车的设计以及动力都没有变化 ，不过配置方面更加先进了，主要是智能化的提升 ，具体的表现如何 ，我们一起来看下。
比如东风日产旗下很早就已经推出了日产劲客，这款车起步价为定格在98万 ，看似价格确实不算贵 ，但是这款车尺寸方面有缩水，产品尺寸仅仅定位在小型SUV领域 ，这也是大多数合资厂商抢占低价位市场的策略之一 ，那就是推出小型SUV 。
日产劲客在市场中的表现似乎与自己的大哥逍客 、奇骏永远不在一个梯队，两个哥哥在各自的细分市场都有着一定的地位 ，而劲客的销量表现相比之下较为平淡 。2020年8月2日 ，改款后的日产劲客正式上市，新车售价区间为98万元-188万元。
每公里油耗3毛3的日产SUV,为何从9.98万降到7.98万,仍卖不好?
从以上产品力表现来看，劲客在小型SUV中其实还是比较有实力的 ，空间 、油耗表现都领先 ，而且价格也很实在，但目前卖不好的原因 ，可能还是配置较低 ，基本上和这个价位的国产车型无法抗衡，而且乘坐起来没有通常日产车型的舒适性 ，所以用于代步通勤的消费者很少 ，这些都是目前劲客不是很受欢迎的重要原因 。
价格锚点效应：以低价秦为“诱饵 ”，重塑消费者心理预期比亚迪将秦PLUS DM-i的价格从98万降至98万 ，直接切入A级燃油车核心价格带 ，形成“价格锚点 ” 。
将插混车型卖到98万元确实标志着燃油车时代加速终结，新能源汽车正以价格、技术 、政策等多重优势全面挤压燃油车市场空间。具体分析如下：价格优势：插混车型击穿燃油车底线比亚迪秦PLUS荣耀版 、驱逐舰05荣耀版以98万元起售 ，首次将插混车型价格拉至8万元以内 ，甚至低于同级别燃油车 。
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希望本篇文章《19年劲客能卖多少钱/17年劲客能卖多少钱》能对你有所帮助！
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