昂科威plus各代对比
昂科威Plus各代及版本对比分析动力系统差异新款（2024-2025款）全系标配0T发动机，最大功率174kW（约237马力） ，峰值扭矩350N·m ，动力输出更统一。WLTC综合油耗为45~78L/100km，略高于老款 ，可能与调校或车重优化有关 。
026款昂科威Plus三款车型在动力形式、配置等级、内饰配色以及价格定位等方面存在核心区别 ，四驱版与艾维亚版是在28T白金版基础上的进阶选择 。动力驱动形式不同 28T白金版搭载0T可变缸涡轮增压发动机与9AT变速箱，最大功率174kW ，峰值扭矩350N·m ，采用前驱布局，百公里加速约5秒。
内饰配置差异25款四驱白金版：明确取消了纯黑内饰选项 ，仅提供其他配色方案（如双拼色或浅色系） ，这一调整可能影响偏好深色系内饰的用户选择 。
025款和2026款别克昂科威PLUS的性价比差异主要取决于具体配置变化和市场定位 。以下是关键对比分析： 核心配置差异 动力系统：2026款可能沿用2025款的0T+9AT+48V轻混（237马力），但可能优化燃油经济性（如EPA测试提升2%-3%）。若2026款新增5T插混版本 ，则长续航用户性价比更高 。
026款昂科威Plus三款车型的核心区别集中在动力形式 、配置等级 、内饰配色及价格定位上 ，其中四驱版与艾维亚版是28T白金版的进阶选择 。动力与驱动形式差异 28T白金版：搭载0T可变缸涡轮增压发动机+9AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m ，采用前驱布局 ，百公里加速约5秒。
昂科威Plus艾维亚24款和25款的主要区别体现在动力系统、外观设计 、配置调整和隔音效果等方面 。动力系统：2025款全系取消了48V轻混系统，这一变化导致百公里油耗从24款的43升增加至88升 。官方0到100公里加速时间从24款的1秒缩短到25款的8秒 ，但实际驾驶中这种差异可能不太明显。
新款昂科威Plus实车图曝光,别克E5同款前脸,5月内上市
1 、024款昂科威Plus预计5月内上市 ，采用别克E5同款前脸设计，提供5T和0T动力选项 。以下是详细信息：外观车头：采用别克最新家族式设计 ，与新款昂科威S、纯电动车型E5/E4风格统一 。大尺寸X形进气格栅搭配分体式头灯组 ，强化年轻化视觉效果，同时保留燃油车标志性格栅设计。车侧：整体轮廓与现款一致 ，以稳重风格为主。
2 、新款别克昂科威Plus为中期改款车型 ，采用与别克E5同款前脸设计，动力保持不变 ，同时在车侧 、车尾及内饰方面有显著升级 。外观设计 前脸：新车采用全新设计语言 ，与别克E5几乎一致，仅在格栅细节上有区别，整体更显年轻、运动 。车侧：延续现款大气 、沉稳风格 ，车窗四周镀铬材质的应用增添精致感。
3 、新款别克昂科威Plus作为中期改款车型 ，采用家族最新设计，配备30寸弧面6K屏、高通骁龙8155芯片 ，提供5T和0T发动机可选 ，将于近期上市 。外观：新款昂科威Plus采用别克PURE Design纯粹设计理念，前脸造型与昂科威S一致 ，配备飞檐展翼前脸设计 ，格栅横向延展，拉伸前脸宽度 。
4 、026款别克昂科威Plus于2025年9月10日焕新上市 ，售价区间为199万元-199万元 ，以“智能焕新”与“舒适进阶”为核心，通过V0车机系统 、新增“寰宇紫 ”内饰配色及多项标配舒适配置 ，强化“标配即满配 ”的高品质出行体验。
5、上汽通用携旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共44款展车亮相2021上海车展 ，各品牌新车情况如下：别克品牌全新昂科威Plus：前脸采用别克标志性的贯穿式飞翼格栅搭配展翼型LED日间行车灯，横向设计延展了前脸视觉宽度 。车侧采用雕塑美学型面，Z字型特征腰线增强了运动感 。轴距达到2833mm。
没有汉兰达大的运动中型SUV,看看新款别克昂科威S都变了些啥?
新款别克昂科威S在外观 、配置 、动力等方面进行了升级 ，具体变化如下：新增GS版本 ，外观更运动新车最大变化是新增GS版车型，整体外观基于昂科威S打造 ，前脸采用别克家族化设计 ，增加运动套件 。在后视镜外壳、车窗外框装饰条 、车顶 、轮圈等细节处进行熏黑处理，减少镀铬元素使用 ，搭配专属幻影蓝色车漆 ，更符合年轻人审美 。
025款昂科威S是否值得买要依需求判断，整体是适合家庭用户的中型SUV ，但不是对所有消费者都推荐购买核心优势1）车身尺寸符合中型SUV定位 ，后排腿部空间宽敞，座椅填充厚实 ，悬挂调校舒适 ，过滤颠簸能力好，适合家庭多人出行，长途乘坐疲劳感低。
昂科威s的优缺点如下：优点：外观更年轻：相比昂科威在外观上采用了最新家族式设计语言的别克昂科威S更加年轻动感 。
从现有的信息来看 ，昂科威S最大的改变就是外观 ，棱角化的处理让它脱离了原有的成熟感，而更贴合当代消费者追求的运动氛围 。此外 ，Avenir艾维亚版本的加入 ，也能进一步丰富别克车型在国内市场的高端布局。如今，昂科威S的国产计划已经提上日程 ，至于销量如何 ，我们静待市场表现。
昂科威S作为SUV市场的新晋选手，其外观设计无疑是一大亮点 。它采用了最新的家族式设计语言 ，整体风格更加年轻、动感 。特别是贯穿式飞翼格栅和展翼式LED日间行车灯 ，不仅提升了前脸的视觉宽度，还增添了时尚气息。长引擎盖 、短后悬 、长轴距的车身设计 ，营造出更为动感的车身姿态 ，令人过目难忘 。
别克新款昂科威防撞梁解析,结构不错用料厚道!
别克新款昂科威前后防撞梁采用铝合金材质，结构为“日”字型，整体用料厚道 ，但吸能盒设计存在不足 。具体解析如下：前防撞梁材质与形状：前防撞梁采用铝合金材质 ，呈弓形。铝合金材质具有重量轻、强度高的特点，在碰撞时能有效吸收和分散能量 。厚度与结构：厚度为39毫米 ，结构为“日 ”字型 ，并且有一道加强褶皱 。
昂科威plus在安全配置上表现出色，其前防撞钢梁厚度达到了0.3毫米 ，而后防撞钢梁的厚度更是达到了0.25毫米 ，这样的设计无疑为车辆提供了更为坚固的保护。这款中型SUV的车身尺寸在同级别中处于中上水平，这表明昂科威plus在空间利用和实用性上也具有一定优势 。
正面100%碰撞解析：C-NCAP正面100%碰撞 ，测试速度为50公里每小时 ，对于昂科威S讲难度较小 。碰撞后，车头吸能区域充分吸能 ，发动机舱力分解有效缓冲了撞击力 ，前挡风没有出现龟裂现象，则表明撞击力没有传导至防火墙周围。
前防撞梁： 昂科威的前防撞梁采用铝合金材质，整体造型为工字型 ，在防撞梁内部设计有加强件 ，这有利于增强防撞梁的碰撞强度 。防撞梁整体的厚度为39毫米，这样的厚度在同级别车型上属于比较优秀的 。整体而言 ，别克昂科威在用料上值得称赞。
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希望本篇文章《新款昂科威/新款昂科威plus减配了吗》能对你有所帮助！
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