中国看到的三菱是合资的还是进口的?请介绍一下
1 、三菱目前通过平行进口方式引入特定车型，但已完全退出中国市场常规销售渠道 。三菱进口现状的核心信息三菱汽车于2025年正式退出中国市场 ，终止了与广汽集团的合资业务（包括发动机生产合作） ，并停止通过官方渠道销售新车 。目前，国内消费者仅能通过平行进口方式购买部分三菱车型，例如2025年引入的三菱得利卡D：5。
2 、早期车型：以三菱劲炫为例 ，早期车型的发动机制造商明确标注为三菱汽车株式会社 ，采用日本原装4B11型MITVEC发动机。
3、首先，尽管三菱重工空调在中国设有工厂 ，但其核心部件 ，如空调的心脏——压缩机，仍采用原装进口 。因此 ，尽管在国内组装 ，但实质上是融合了国际技术和本地组装的模式 。三菱电机空调的国内销售主要以组装形式出现。
三菱蓝瑟翼神!
车型定位与推出时间 三菱蓝瑟：这是一款普通的家用轿车，推出时间比蓝瑟翼神要早几年 。它注重的是日常驾驶的舒适性和经济性 ，适合家庭日常使用 。蓝瑟翼神：这是后来推出的运动款轿车 ，定位更加年轻、运动化。它在设计上融入了更多运动元素，旨在满足对驾驶乐趣有更高要求的消费者 。
翼神车后面写的LANCER就是“蓝瑟”的英文名 ，海外进口进来的叫蓝瑟 ，引进国内东南三菱生产的取了个中文名“翼神 ”（因此翼神车后的英文商品名仍标注LACCER蓝瑟） 。就是一款车，蓝瑟是该车海外名称的音译，翼神就是国产版的名称。
三菱蓝瑟和三菱翼神是三菱汽车旗下的两款不同车型 ，它们在外观设计 、动力性能以及市场定位等方面都存在一些差异 。在外观设计方面 ，三菱蓝瑟和三菱翼神呈现出不同的风格 。三菱蓝瑟的外观设计相对较为传统，注重稳重感和实用性 ，整体线条流畅 ，给人一种成熟稳重的感觉。
三菱蓝瑟翼神的质量较为可靠 。以下是关于其质量的几个关键点：故障率低：三菱翼神整车故障率很低，这意味着在日常使用中 ，车主很少会遇到车辆故障的问题 。售后反馈良好：从4S店的售后反馈来看 ，翼神这款车没有过多的故障现象，这进一步证明了其质量的可靠性。
发动机是日本原装进口的 ，变速箱目前也是。 试驾的翼神为0CVT款 ，相同的是，国产LANCER EX同样搭载了原装进口的三菱0L自然吸气全铝发动机（代号4B11） ，具有MIVEC进排气门均配备MIVEC控制系统；最大功率112kW/6000rpm（152马力）；最大扭矩197N·m/4250rpm 。
11款翼神1.8MT的车买顶配好还是低配
1 、爆改！建议购买8最低配然后改装 ，目前上海已经有翼神改了4T 2：轻微改装！购买0最低配的手动档， 4b11发动机比4b10更好，所以入手最低配的0很划算 。
2、睿智估计你就可以不用考虑了 ，应该是很难提到车。
3 、与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱 。蓝瑟翼神采用了三菱独创四维安全系统 ，即主动安全 、被动安全、视线安全 、行人保护四维安全系统，同级车中唯一配备7气囊安全防范系统 、唯一配备膝部安全气囊、唯一配备双HID氙气头灯 ，安全性能达到了B级车的标准 。
4 、性价比好 推荐0MT的翼神 ，也就是新出的198万那款 如果单纯比对8和6的话，要看路况及各方面不确定因素才能确认油耗 ，翼神油耗手动的有开月均油耗7个左右的也有10个左右的 ，很难说。
三菱翼神跑15万公里还行吗
该车型的发动机质保为20万公里，而且在跑了15万公里后 ，三菱翼神的性能动力是不会出现衰退现象的 ，所以跑15万公里是还能行的，三菱翼神的整车造型时尚动感 ，线条硬朗 ，前脸造型运动范儿十足，尾部设计协调，外观整体十分霸气 。
三菱翼神是一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车 ，其性价比还是不错的 ，喜欢运动外观车辆的值得购买 。三菱翼神算是改装神车，其原车所配备的发动机就有很强的动力 ，且前脸造型运动范儿十足 ，尾部设计协调，适合年轻人驾驶。
福特福克斯和三菱翼神哪个安全配置丰富？从福特福克斯和三菱翼神的价格来看 ，福克斯的价格区间较低 ，基本在15万以内，而翼神的部分车型定价高于这个区间 。所以我们接下来的配置对比主要是针对价格比较接近但是比较火的车型 。毕竟两个不是销售主力的顶级车型对比意义不大。
三菱翼神的官方售价区间为58万元到198万元 ，可以说是同价位中“最适合改装的车 ” ，虽然这台车目前已经面临停产的状态，但是在部分地区还是有着一些库存的 。
第三类：中年期二手车 ，车龄为6-15年之间 ，里程数30万公里左右 。这种车在二手车市场里面有非常多的经典车型 、情怀车型，例如老款宝马3系E90、老款马自达三菱翼神等等。
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希望本篇文章《【11款三菱翼神怎么样,三菱翼神2011款18高配】》能对你有所帮助！
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